专访：兰博基尼的电动化时代是怎样的？
在汽车界，兰博基尼绝对是个具有传奇色彩的品牌，它是豪华，速度，激情的完美融合。作为一家享誉全球的超级跑车制造商，兰博基尼的每一款车型都承载着对驾驶乐趣和工艺美学的追求。无论是Revuelto，还是兰博基尼全新Urus SE，每一辆兰博基尼车型都是对汽车工程的完美诠释。今天，我们有幸在2024北京国际车展期间与兰博基尼汽车公司两位高层进行了一次专访。在接下来的专访中，我们将探索兰博基尼的独特内涵。
Q：兰博基尼“向金牛座之前进（Direzione Cor Tauri）”计划目前的进展如何？我们观察到这两年很多汽车品牌面对电动化，已经不像之前那么激进了，策略都在回收调整，兰博基尼在这方面是否也有对应的调整？
兰博基尼汽车公司首席技术官Rouven Mohr博士
A：我们制定了清晰的“向金牛座之心前进（Direzione Cor Tauri）”电动化规划。该规划是我们迈向电动化的路径，主要包括两个阶段。第一步是实现全部产品线混动化。去年我们以Revuelto开启混动化阶段，今年又推出了Urus SE，今年夏天我们还会推出Huracán的继任车型，这些产品都是高性能混合动力车型。我们没有选择跟随主流，为了长续航而妥协性能或者整体设计，因为设计、性能及驾驶激情的完美结合深刻在兰博基尼的品牌DNA中。
下一步，我们计划于2028年推出首款纯电动车型，其概念车Lanzador已于去年的圆石滩车展进行了展示。它不会取代任何车型，而将成为兰博基尼产品阵容中的又一力作。因此，我们没有必要调整战略。我们从一开始就确立了清晰的产品和品牌定位，完美契合了全球范围内汽车行业的转型速度，尤其是兰博基尼所在的超豪华市场的转型速度。因为客户对于超豪华产品的需求与其他产品有所不同，车对于他们而言不仅仅是从A点到B点的交通工具。兰博基尼的车主通常也拥有许多其他车辆，他们选择兰博基尼，是为了享受兰博基尼独特的驾驶激情。
Q：目前，很多中国的自主品牌在电动车方面的产品力和品牌力都非常出色。那么兰博基尼在进入电动化之后，作为一个超豪华品牌，如何保持自己的核心竞争力，同时维持溢价能力？
兰博基尼汽车公司设计总监Mitja Borkert先生
A：从产品力而言，首先，设计是其中一大支柱。我们的设计是独一无二的，且具备非常高的辨识度，大家能一眼就看出这是一台兰博基尼。第二，我们始终追求同级最佳的性能。第三是驾驶激情，驾驶不仅仅只看数据，更要看产品所带来的驾驶激情。也许你能找到另外一辆速度相差不大的车，但如果驾驶起来缺乏激情，带来的感受也大不相同。而兰博基尼始终致力于为客户创造独一无二的驾驶激情。
品牌价值也是超豪华品牌非常重要的一部分。兰博基尼无疑是一个强大的品牌，我们需要精细地管理与平衡产品供应和市场需求。无论是超豪华汽车还是其他奢侈品，都意味着供少于求。比如，如果店里随时都有一万辆车供应，这样很难称之为奢侈品。
此外，产品的个性化定制程度也是一大差异点。超豪华车能够根据客户的需求进行更高程度的定制，在产品的配置等各方面彰显客户的独特个性。许多客户选择兰博基尼也是因为认可兰博基尼的品牌理念和价值观，也实现了他们对超级跑车的梦想。兰博基尼极具辨识度的设计语言也为客户带来了360度全方位的独特体验，我们跟合作伙伴一起将兰博基尼的设计DNA拓展到客户生活方式的方方面面。比如我们与Tecnomar合作打造的游艇；豪华家具；与杜卡迪合作推出的摩托车等。
我们希望成为一个开放包容、打动人心的品牌。我们是超豪华品牌，但我们从不傲慢。我们希望产品能够带给客户独一无二的驾驶激情、飞行员般的驾驶体验、豪华内饰材质、高级个性化定制等等，这些都构成了这个意大利品牌独特的豪华价值与叙事，也是众多客户选择兰博基尼的原因。
Q：Urus可以说是兰博基尼最成功的车型之一，如今的Urus SE采用了插电混动系统，在研发的过程中遇到的最大的挑战是什么？
A：在我看来，研发过程中的挑战其实不是插电混动车型相关的挑战。当然，插电混动车型在研发过程中确实有一些需要额外考虑的技术因素，比如重量分配、电磁兼容性等，但这并不是我们遇到的主要挑战。
对于我们而言，最大的挑战始终是如何从各种硬件中打造出一辆真正的兰博基尼，这对于精细的调校与应用有非常高的要求。就好比做饭，意大利面、米、调料等食材大家都可以在超市里买到，但是真正将这些食材变成一顿美味佳肴，考验的是厨师的技艺。车辆的硬件就好比买到的米，本身并不会造成特别大的差异。真正的区别在于如何对所有硬件进行精准调校与应用，从而让我们的客户坐进车内体验驾驶之后，带着笑容下车。这就是我们想为客户打造的驾驶激情。
Q：刚刚提到Urus SE采用混动系统，在研发的时候需要考虑更多的因素。请问如何确保Urus SE能够保持兰博基尼的品牌DNA，同时与其他品牌的产品有所区隔？与Revuelto相比，Urus SE的混动系统有哪些改进或者亮点？
A：从研发角度，关键在于如何调校混动系统。对于兰博基尼来说，性能是关键。因此，Urus SE的主要动力仍然来自于内燃机，在此基础上，我们增加了第二个心脏，也就是电机，进一步提升性能和驾驶激情，这是我们首要的目标。同时，车辆也实现了效率的提升、油耗和二氧化碳排放量的降低。
在兰博基尼，设计和性能是紧密相关的。从设计的角度而言，非常重要的一点是突出每款产品的辨识度，让客户走进我们的展台或是展厅，都能一眼识别出这是兰博基尼Revuelto、Huracán还是Urus。每个产品线的定位和使命都非常明确。
比如就Urus SE而言，我们希望突出的一个设计特点就是优雅；Hurucán Performante和Hurucán STO也能让人一眼识别出它们的特点。所以总的来说，兰博基尼的所有车型都遵循一致的品牌DNA。在此基础之上，我们也会根据每一款车各自具体的定位和使命对其进行独特的设计和诠释。
Q：Urus SE相比其他插电混动车型有什么优势？
A：兰博基尼Urus SE在很多方面都是独一无二的。具体来说，它拥有同级最佳的性能、最大输出功率和最高时速。更重要的是，它对于驾驶者需求的响应和反馈，它的轰鸣声、漂移时的表现等等，都会带来触觉、听觉等全感官的震撼，为客户创造Urus所特有的驾驶乐趣和驾驶激情。而Urus SE所带来的驾驶体验再度升级，堪称Urus之最。