专访李龙：道朗格的“阳春白雪”与“牛奶面包”
“劳力士未必是最贵的，但一定是稳定存在的那一件。”
在聊到2025款TAHOE太浩时，道朗格总裁李龙给出了这样的类比。
作为通用汽车倾力打造的高端进口车及生活方式平台，道朗格从宣布成立到推出首款产品，总共经历了近两年时间。
今年北京车展，2025款TAHOE太浩正式亮相并开启预售，这也标志着道朗格在中国业务的实质性起步。
那么，这位有着多年豪华乃至顶奢汽车品牌运营管理经验的操盘手，会如何带领对大多数人仍然略显陌生的道朗格取得突破？
利用北京车展，功夫汽车与李龙一起聊了聊。
（1）车库的“劳力士”，未来豪华的“硬通货”
“来得早不如来得巧，好的时机很重要”。
在外界很多人看来，道朗格的首款产品似乎有些“姗姗来迟”。
对此，李龙认为，道朗格无需追赶其他汽车品牌的节奏，而是要“在自己擅长的领域，做自己擅长的产品，按自己的节奏稳步推进”。
而对于中国市场，李龙更是做了一番详尽的分析。
“现在到了一个“既要又要”的阶段，既要配置，又要性价比;既要品牌，又要性能，还要客户权益，非常“卷”。”
“但是过了这个阶段，消费者一定会到一个知道自己想要什么的全新阶段，我相信这个阶段很快就会到来。”
道朗格需要做的，就是在这个阶段提供给用户想要的产品。
道朗格旗下的每一款车型，都是极为个性且有目标用户的。
譬如2025款TAHOE太浩，便是由道朗格平台甄选而来，更是通用汽车旗下的标志性明星产品。
对于这款产品，道朗格也做了详尽的市场调研。
“以 TAHOE 太浩为例，在不展示品牌车标的情况下，超过35%的用户会选择我们;在展示车标的情况下，也有超过 25%的用户会选择我们。”
同时，李龙还用了另一个适当的形容——车库里的“劳力士”。
在功夫汽车的理解中，道朗格的产品，不仅是车库里的“劳力士”，也是对应人群的“大玩具”，更将是未来汽车市场的“硬通货”。
由于李龙本人的从业经历，很多人会认为道朗格是不是也要往豪华甚至奢华的方向走。
但李龙表示，道朗格的产品并不想用豪华、非豪华定义产，道朗格的品牌标签也并不是高端豪华。
道朗格关注的不只是某一款车的格调如何，而是希望每款车到了中国都有自己的人设。
当用户在特定使用场景下与这些经典美系车型产生共鸣，道朗格的认知，自然水到渠成。
（2）“阳春白雪”与“牛奶面包”
过去20多年，通用是在华发展最成功的跨国汽车巨头之一。
对于通用汽车而言，道朗格除了满足美系车迷的情怀与心愿，更希望帮助通用汽车在中国市场创造新的利润增长点。
但是，如何在“销量、品牌溢价、盈利能力”这三个维度之间找到适当的平衡点，也是当务之急。
对此，李龙表示，光有阳春白雪不行，牛奶面包也需要。
“从更长的时间维度来看，市场的波动性是常态，行业和市场会持续发展，坚持者会得到回报。”
显然，道朗格在“长期主义”和“商业至上主义” 之间，已经有了明确的选择。
对于未来，李龙更是信心满满。
首先，60 万以上价格区间的高端品牌，道朗格是第一家做全直营模式的。
目前市场中A级车、B级车的直营模式，与道朗格的直营模式完全是两个概念，它们强调的是网络覆盖面、标准化、效率、执行力。
越往高端走，客户的个人体验反而很重要，这是没有办法标准化的。
其次，道朗格不是一个汽车品牌，而是一个平台。
道朗格把通用汽车旗下的经典车型、明星产品甄选到一个平台中销售，这是之前从来没有人做过的。
李龙表示：“中国市场现在有一个明显的消费趋势，像皮卡、摩托车这类生活方式导向的产品很有市场。这样的变化对于道朗格而言也是一个好消息，因为我们的产品非常多元化 。”
（3）功夫拍案
在当下汽车大变局中，消费多元化也正达到前所未有的高热情。
用户并不喜欢千篇一律，尤其是高净值的兴趣用户们，他们需要有更加个性、小众的消费来释放独特的诉求。
这正是通用汽车成立道朗格的市场基础。
而用李龙的话来说，希望能在产品、定价、规模、品牌上找到平衡点，找到“阳春白雪”与“牛奶面包”之间的平衡之道。
因而，道朗格或许并非我们常走的道，但总有人喜欢这条道。