2024北京车展 ｜ 赵奕凡：用爆款思维打磨好产品，五菱不会通过降配来降本
【编者按】“新时代 新汽车”，2024北京车展如约而至！4月25日，搜狐汽车邀约数十位海内外车企掌舵者做客直播间，开启“王牌对话”。从豪华、合资、自主品牌，到新势力、科技跨界品牌，精彩对谈，深度解析，从企业家视角把脉中国汽车产业。
以下为上汽通用五菱产品创新中心、产品营销中心总经理赵奕凡的访谈实录。
Q：智能化路径上，五菱后续会怎么做？针对星光产品，在营销方面后续有哪些举措？
赵奕凡：上汽通用五菱现在分两个品牌，一个是五菱品牌，一个是宝骏品牌。天舆架构会共同赋能这两个品牌，它是整个企业的技术架构，会根据五菱和宝骏品牌的定位，去做不同的技术赋能。
Q：印象中，五菱制造了很多“神车”。告别神车时代以后的五菱要怎么走？
赵奕凡：以往（五菱汽车）是一个神车的概念，无论是微光、宏光、之光，三光已经是深入人心了，但是到目前为止，乘用车时代里面，我们提出来了以架构为基础，以体验为核心。
什么叫做以体验为核心呢？当车型投放到市场里，用户对车有更多诉求出来，如何在短期尽快满足一个用户的需求，而不是重新造一款车。未来会围绕单一爆品的思维，持续打磨一款好产品来应对市场的卷。
在架构这一块，我们有SMLD四个平台，有些平台做纯电，有些平台是做一车双动力的，会根据用户需求来共创。架构只是其中一个基础，最终决定开发什么样的产品，一切从用户需求来，用户的场景来，去决定只开发双动力，还是只开发纯电。
Q：五菱汽车今年在新产品的规划上是什么？
赵奕凡：我们今年会有老车型的共创版，会在6月份、7月份发布。还有一款全新车型是SUV，公告已经出来了，会在7月份发布。下半年发布一款SUV一车双动力的车。五菱品牌还会有第四代宏光Mini的孵化。
还有一个非常非常重磅的产品，可以剧透一下，五菱神车宏光，会推出全新一代。
Q：在三线市场，五菱的定单是什么趋势？星光这款产品，纯电和插混销量是怎样的？
赵奕凡：目前看，4月份大盘恢复不及预期，各级市场都是一样的，三四级的定单也是一样的。第一是车企的降价潮，导致用户观望情绪激增。另外是季节性的影响，今年4月份清明假期比较长，也会存在一定影响，影响到销量。
五一假期前的一周，随着各地小型车展逐步推出，我们认为用户的观望情绪会缩减。所以我们认为5月份将会迎来一个小高峰。
星光的EV和PHEV是两个不同的用户群体，但是A级家轿市场里面，PHEV受众会更多，初步来看，我们认为EV、HPHEV的比重是1:3、1:4的比例关系。
Q ：五菱将如何应对持续激烈的价格战？
赵奕凡：今年是特别卷的一年，五菱不会通过降配降本，或者是降性能降本。实际上，在新能源时代，我们认为通过技术去做降本的空间还是很巨大的。我们需要加大技术研发，研发最终的本质，我认为一定是加量不加价的本质，通过技术能力的提升，新能源构建性能的提升，带来价格的降低。
新能源汽车应对价格战一定是通过加大技术的研发，提升整个系统的性能，并且实现降本。
Q：五菱是否会像其他车企一样，通过推出一个相对高端的品牌来实现品牌向上？
赵奕凡：所有车企都是希望自己品牌有很大的溢价能力，都希望是向上的。五菱对于新品牌的建设，其实就是宝骏的品牌建设方面很有耐心，也会脚踏实地，一步一个脚印，慢慢把品牌价值孵化起来。如果说一下拔得特别高，五菱目前不具备这个基础条件。