原标题：本田智电再提速，真的太来电了！

北京车展盛大启幕，本田中国联合广汽本田、东风本田，带来一系列重磅新品，掀起新一轮电动化攻势。

广汽本田的极湃2以15.98万元的限时价格正式上市，东风本田的猎光e:NS2也以同样价格起步，开启预售。

此外，采用全新智能高效纯电“W”架构打造的“烨”品牌三款车型，“烨 P7”、“烨 S7”和“烨 GT CONCEPT”同台展出。

据了解，Honda在中国加速推动电动化事业，到2027年纯电动产品阵容将达到10款车型，到2035年，将实现纯电动车销售占比100%。

（1）发力“新流派EV”

这次同时登场的e:N系列两款新车，均采用了“ e:N Architecture F ”智能高效纯电架构。

配合三合一高功率电机，以及大容量电池，可以带来人车一体的畅爽驾趣。

智能化方面，两款新车均采用了Honda CONNECT 4.0智导互联系统和Honda SENSING安全超感系统，配合智能供暖系统、香氛系统，打造科技感十足的数字智能座舱。

极湃2和猎光e:NS2在外观的灯语设计上具有明显的不同。e:NP2极湃2前部发光的“H” 标识由环绕的灯带包围，后部组合尾灯同样向内包围，整体表现出流畅洗练、智能知性的未来感；猎光e:NS2前部以发光“H”标识为中心向外放射的贯穿式猎翼前大灯与尾灯遥相呼应，表达了激活感官、振奋人心的未来感设计风格。

（2）“烨”来了，加速电动化事业

北京车展前夕，本田中国首发亮相了“烨”品牌和旗下三款新车。

因此在北京上，这三款车型的出现也再次拉升了到场用户对本田电动化的期待。

“烨”采用全新的纯电动架构。这套被简称为“W”（Architecture W）的架构，搭载了“三合一”高功率驱动电机和一体化压铸全铝外壳的大容量、高密度电池，同时采用特别设计的分体隔离式电池冷却系统，从内至外多重保护电池安全。

该架构由本田技研科技（中国）有限公司——也就是HMCT进行开发。开发团队平均年龄仅为32岁，中国研发团队自主设计，更符合中国本地市场的需求，也能够快速响应中国消费者需求。

此外，该架构兼容单电机后驱和双电机四驱两种模式。从各种特征不难看出，这绝不是以前的油电混用平台，而是100%的纯电平台。

产品规划方面，W架构计划到2027年将推出6款车型。第一波车型将在今年内上市，分由两家合资企业生产销售。其中，“烨S7”归东风本田，和“烨P7”归广汽本田。

（3）功夫拍案

北京车展向来是各大车企展现新技术，宣布新战略的绝佳舞台。在电动化战略上愈加清晰的本田，也借着这次北京车展的机会，再次对外宣布了自己的转型决心。

随着本田的智电路径越加清晰，技术和产品更加本地化，我们相信，更多令人激动的本田电动化产品，将为用户带来不一样的体验。