近日部分外媒揭露，源自英国的 JLR 集团将特定车款的区域性生产计划移至英国以外市场，首波计划涵盖揽胜与揽胜运动版双产品线，新的产线锁定集团上层 TATA Motor (塔塔汽车) 位于印度 Pune (浦那) 的工厂，在地化生产的揽胜系列车款，未来于当地贩售的售价将大幅降低 18~22%，投产后最快第 2 季即可展开新车交付。

揽胜产地调整受印度市场销量大增影响

JLR 集团透露，本次揽胜与揽胜运动版 的区域性产线更动，主要对应印度蓬勃发展的豪华SUV市场 ; 过去品牌车型的独家产地为英国的 Solihull (索利哈尔) 工厂，本次更动将是首次将揽胜车系的产线移至海外，据了解，集团策略的调整，主要受到印度市场年度零售额大幅提升影响，成长幅度更达到 160%。

降低订车后等待，印度制 RR 与 RRS 提供双动力选择

于印度进行投产的揽胜系列车款，将专门针对当地市场销售，可大幅减少印度消费者订车后的等待时间，并提升潜在车主对于揽胜车系的接受度。印度市场生产的揽胜将提供 Autobiography、HSE 两种编成，分别提供 3.0 升汽油涡轮、柴油涡轮动力，均采用长轴车身设定，建议售价为 2,600 万卢比、2,360 万卢比。

至于印度市场生产的 揽胜运动版，也将同样可选择 3.0 升汽油涡轮、3.0 升柴油涡轮动力单元，改采 Dynamic SE 等级编成，建议售价均为 1,400 万卢比，原厂称售价较原先进口贩售车型降低 18~22%。未来印度 Pune 工厂将同样规划包含揽胜星脉、揽胜极光、发现运动版与 捷豹 F-Pace 等车款的在地化生产。

海外市场维持英国产地，纯电揽胜下半年登场

部分外媒提到，JLR 集团位于英国的索利哈尔工厂仍然会是供应全球市场车款的生产重心，意即海外市场贩售的揽胜系列车款，现阶段产地将维持英国。而品牌也预计在 2024 下半年迎来首款由 800V 架构打造的纯电揽胜 Electric，目前新车已陆续在全球不同气候区域进行严苛测试。