现在20万级合资SUV产品越来越多了，但要说20多万就能买到合资中大型SUV，很多网友还是不太相信。但事实就是如此，如今上汽大众途昂的购入门槛已经不到25万。

作为一款长度超过5米，宽度接近2米的中大型SUV，上汽大众途昂在同价位产品面前，简直就是老大哥一般的存在，说对竞品形成降维打击也不为过。

不过，途昂如此低的价格也让很多小伙伴怀疑，这辆车到底如何？毕竟在很多人眼中，便宜是没有好货的。有一说一，大家不会以为途昂是心甘情愿降价的吧。如果说早年途昂刚刚诞生的时候，上汽大众的确是有强调性价比的想法，但之后纯粹是被对手逼着降价。如今途昂的起步价只要24.9万，更是因为整个汽车市场的变化导致。所以，车还是那辆车，只是价格不得不降罢了。

对于上汽大众途昂，大多数网友的印象都是它真的大，庞大的车身、超大的空间，属实给人不一样的视觉和乘坐体验。遇到一些狭窄的车位，这辆车停进去都有些费劲，如果旁边再有车的话，打开车门都是一个难题，可见其尺寸优势。而且作为一款7座车，途昂的第三排空间也是不容小觑。

对于普通家庭来说，我更建议大家选择6座版途昂，这一版本的途昂后排体验几乎可以媲美MPV。至于说内饰和配置部分，这个价位的合资SUV差别都差不多，当然，和国产新能源汽车没法比，但是家用足够了。在我个人看来，途昂除了车机一般之外，其他配置方面都还是非常不错的。像360度全景影像、自动泊车等还是比较友好的，尤其是对于新手而言。

动力层面，2.0T高功率版途昂算是我个人最推荐的车型，毕竟动力够用，而且价格也不是很高。很多人纠结的2.0T低功率版途昂不能说不够用，但却少了一份激情。这么说吧，2.0T低功率版途昂就像是一些搭载自然吸气发动机的日系车，比如当年2.7L的普拉多。当然，有钱人直接选择搭载V6发动机的途昂也是不会后悔。

最后说的则是驾驶感受，采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合的途昂开起来并不像大车，还是比较容易上手的，整体驾控体验扎实稳健，走颠簸路况也足够舒适，即便是两驱版车型也够用了。不过，个人建议北方的小伙伴还是直接选择四驱版途昂，不说其越野能力有多强悍，至少在冰天雪地的路面上，它能带来更出色的安全性。

总之，如果你的购车预算只有20多万，还想买一辆空间超大的SUV产品，途昂还是非常值得肯定的，毕竟比途昂大的车往往比它贵，和它一样价格的车又没有途昂大。多说一句，目前23款途昂也是在售的，大家不妨对比一下价格，同等配置下，24款车型和23款车型谁的价格便宜选谁，毕竟上汽大众旗下产品的三大件是值得认可的，车辆也不是有那么大的差别。