5月24日晚，上汽集团正式发布面向“新赛道”的新一代底座技术。依托固态电池、能量闭环、高效动力总成、智能底盘、全栈软件架构、全新电子架构等创新技术的突破和应用。与此同时，上汽集团发布了全固态电池的生产线建设规划，全固态电池量产线明年底正式完工。

这也是国内首个企业对外界透露详细的生产计划。据了解，上汽全固态电池基于聚合物-无机物复合电解质技术路线，将于2026年实现量产，能量密度超过400wh/kg，体积能量密度超过820wh/L，电池容量能够超过75Ah，在针刺以及200℃热箱的场景下，能够确保电芯不起火不爆炸。

上汽清陶总经理李峥透露，基于材料和工艺的简化和创新，从电芯端到PACK端，单位成本最多可降低40%。

据了解，今年10月份搭载光年固态电池的智己L6，将正式交付用户，能量密度超过300Wh/kg，续航里程超过一千公里。2026年，上汽全固态电池将实现交付量产，并完成样车测试，能量密度超过400Wh/kg，是传统动力电池的一倍以上；2027年，搭载全固态电池的智己新车将实现量产，并正式交付用户；后续，能量密度有望进一步提升至500Wh/kg。

按照建设计划，上汽清陶首条全固态电池量产线将于2025年底完工，一期产能规划0.5GWh，第一阶段产品能量密度大于400wh/kg，第二阶段产品将突破500wh/kg。“按计划，2024年预到2025年初将实现材料小试和材料中式，到2025年下半年将实现材料量产，并推出电芯B样，到2026年将实现电芯C样。”李峥表示。

此外，基于“场景创造价值、软件定义汽车、数据决定体验”的发展趋势，上汽正在塑造从“芯片、操作系统、软件、运动控制系统、三电系统”到对应场景的整车集成能力和创新技术优势，打造全新“科技生命体”。

南方+记者 郭小戈

【作者】 郭小戈

【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端