作为全球第一辆插电混动汽车诞生地、也是比亚迪汽车的龙兴之地西安，即将在5月28日正式发布其第五代DM超混技术，这也是即第四代DMI超级混动后，比亚迪在插电混动技术上的再一次颠覆，也将再一次创造低油耗之新纪录。

要说到插电混动DM技术，比亚迪无疑是全球最早投入研发插电混动技术的企业，自2003年进入汽车产业后，比亚迪就立志走出一条区别于传统燃油汽车企业的道路，凭借着超前的战略眼光，电池、电控、电机及IT产业方面的深厚技术积累，比亚迪在2008年就推出了全球第一款插电混动F3DM，实现了“短途用电、长途用油”的行驶模式，不但摆脱了对充电站的高度依赖，而且还在性能、经济性方面超越了燃油车的驾驶体验和动力性能。

而第一代DM技术只是一个开始，比亚迪在插混技术上的脚步从未停止，经过四代技术创新，尤其是DMI技术的诞生，凭着这百公里馈电油耗低至3.8L的超低油耗和超千公里的续航，以及可以与传统燃油车媲美甚至更低的价格，比亚迪迎来了插电混动的大爆发，从2020年至2023年，短短三年，比亚迪插电混动车型销量增长30倍，而仅仅在2023年一年，比亚迪插混方面的销量就达到143万辆，更是创造了中国市场每卖出2辆插混车型，其中一辆就是比亚迪的王者气势，插混领域市占率长期稳定在60%以上，这种以一敌十、甚至敌百的领先绝对是令对手胆寒。

这次将要在西安发布的第五代dm技术的一大亮点是其双排行星齿轮组的加入，这意味着车辆将拥有两挡变速，相较于目前的单挡变速，将极大地提升车辆在不同驾驶条件下的适应性和动力效率。根据官方数据,第五代DM技术将实现百公里油耗最低2.9升,综合续航里程最长2000公里，将再一次在经济性和环保性方面实现越级。

不像很多品牌在技术方面喜欢玩PPT，发布即量产已经成为比亚迪的特色，而首款搭载DM5.0技术的车型秦L也将在5月28日同步上市，相信这款技术必将改变整个汽车行业的格局，向燃油车市场发起最后一击。