国内新能源汽车市场，比亚迪一骑绝尘，让众多对手望而兴叹。海外，比亚迪同样展现出惊人的爆发力。4月，比亚迪乘用车出口达到41011辆，创历史新高。

▌中国品牌集体出海，比亚迪独领新能源

中汽协乘联分会数据显示，4月上半月，我国新能源乘用车零售渗透率为50.39%，创历史新高，并首次超越传统燃油乘用车，令燃油车市场溃不成军。中国汽车流通协会乘联分会秘书长崔东树表示，首超50%意味着新能源车的性价比已经达到了一个主流消费者接受的程度，未来发展潜力较大。

国内市占比节节攀升之下，中国车企选择毅然出海。回顾2023年，比亚迪汽车全年出口同比增长334%，进入2024年，比亚迪同步加快出海速度，凭借技术矩阵、人才储备、品牌跃升、品质革新等高度垂直整合优势，在国际市场上大放异彩。

乘联会数据显示，2024年4月，我国乘用车出口量为41.7万辆，同比增长38%，创历史月度出口量新高。其中，自主品牌出口量达34.3万辆，同比增长41%，是汽车出口的绝对主力军。

在整个4月的出口汽车中，新能源车占出口总量的27.1%，比亚迪以41011辆的出口量，超过新能源出口总量的三分之一，达36.3%，数据相当可观。

如今，比亚迪新能源汽车已经顺利进入全球80多个国家和地区的400多个城市，在欧洲，比亚迪已携5款车型进入19个国家，累计开店超230家；在巴西、泰国等，已投资建厂，拓宽并深化在海外的本土化合作，未来大有可为。

▌成功的背后，比亚迪都做了些什么？

比亚迪的出口业绩节节攀升，背后，不仅仅是市场需求的推动，更是比亚迪在技术鱼池、人才鱼池、品牌提升、品质提升以及高度垂直整合等多重优势下的“顺其自然”。

一直以来，在技术自主研发上，比亚迪都坚持着自己的“倔强”，先后推出了刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0、CTB电池车身一体化技术，也发布了“易四方”、“云辇”智能车身控制系统、“天神之眼”高阶智能驾驶辅助，还有近期重磅面世的e平台3.0 Evo技术，全面构建起了一个强大的“技术鱼池”，为其出口业务提供了强有力的技术支撑。

而在人才鱼池的建设方面，比亚迪也是下足了功夫。21年来，比亚迪研发投入超过1千亿，拥有11个研究院，9万多名研发工程师，把钱都花在了刀刃上。妥妥地用技术说话，以实力前行。

今年5月，新华社、中国品牌建设促进会、中国资产评估协会联合发布了“2024中国品牌价值评价信息”，在这一权威评选中，比亚迪成功登上汽车及配件领域第一名，品牌价值被充分认可。

回归本质，产品品质一直是比亚迪的生命线。如今比亚迪已经建立起了一套从原材料采购到生产工艺、再到售后服务的全流程体系，每一个环节都用心把控，为出口业务提供了品质保障。

再看供应链管理，比亚迪的核心思想是垂直整合，实现对原材料、零部件等关键资源的自主可控。同时还建立了完善的供应链管理体系和风险控制机制，确保供应链的稳定和可靠。

▌本土化投资与人才是“重头戏”

在全球化的浪潮中，不得不承认比亚迪的眼光非常长远，其积极拓展本土化投资与布局，同时加强本土化人才队伍建设，为长远发展奠定坚实基础。

比亚迪深知，要真正融入海外市场，就必须深入了解当地文化、市场需求以及法律法规，如此一来不仅降低了生产成本，更提升了在当地市场的竞争力。

写在最后：

从二十多年前的“孤注一掷”，到如今遍地开花的弄潮儿，比亚迪既幸运、也自信。幸运来自人们对绿色出行的美好向往，自信源自它拥有技术鱼池、人才鱼池、品牌提升、品质提升以及高度垂直整合能力，放眼全球新能源汽车市场，可以说是独一份的存在。如今，在比亚迪的引领之下，中国汽车品牌在全球汽车产业中的地位已今非昔比，未来在技术的持续赋能下，出海之路将更加从容。