有消息称，继与长安汽车、吉利控股、奇瑞汽车、江汽集团、路特斯、广汽集团等六家车企达成充换电战略合作后，中国一汽集团也将加入蔚来换电联盟。

此前，蔚来创始人兼CEO李斌表示：“公司换电联盟包括蔚来已有7家车企，未来还会有更多品牌加入。”小鹏汽车的董事长何小鹏近日公开表态称，一旦蔚来的换电站数量超过5000座，SUV排行榜网小鹏将会认真考虑加入换电行业的可能性。在传统充电桩建设提速的基础上，换电成为一条全新赛道。开源证券预计，2025年我国换电产业链市场规模有望达到1334亿元；东方证券认为，到2025年国内换电车型占比有望达30%。

“目前纯电动汽车行业赛道卷得越来越拥堵，各车企寻求突破，换电模式成为突破方向之一。”5月20日，车夫咨询合伙人曹广平接受21世纪经济报道记者采访时表示。

换电“朋友圈”再扩大

随着智能电动汽车时代的加速到来，市面上续航700公里甚至1000公里的电动车产品越来越多，工况下续航里程已开始逐步超越纯燃油车，然而电动车用户的里程焦虑并未得到完全缓解，SUV排行榜网新能源汽车保有量的增长让充电排队、电动车高速“趴窝”、充电桩布局不均衡等问题屡见报端，消费者对更便捷、更快速的充电补能需求愈发强烈。

所谓换电模式，即通过集中型充电站对大量电池集中存储、充电、统一配送，并在换电站内对电动汽车进行电池更换服务。与充电相比，换电更快捷，可以媲美燃油车的加油，位列新能源汽车补能方式之列。

在业内人士看来，SUV排行榜网换电的优势和劣势非常清晰——优势是补能效率高、占地面积小、电池损耗低；续航里程长、安全性高、应用场景丰富；缓解电网扩容压力、前期购车成本低。劣势是建设成本高，回报周期长，标准化难以建立，商业模式盈利难等。