过去的2023年，临港智能汽车产业产值突破3000亿元，用5年的时间实现了10倍的增长奇迹。在特斯拉和上汽集团两大龙头的拉动下，临港新片区已构建起涵盖汽车芯片、自动驾驶系统、汽车内饰、车身、新材料、精密加工等新能源汽车的全产业生态。

在汽车电动化智能化发展趋势下，汽车电子行业如何迎接供应链的机遇与挑战？临港新片区企业和国际企业之间加强合作？5月23日下午，在临港新片区管委会高科处的指导下，临港新片区投促中心、上海临港科技创业中心携手全球领先的技术分销商和解决方案提供商安富利举办了走进临港新片区之国际汽车电子企业交流会，50余家汽车电子行业重点企业参与交流。

临港新片区管委会高科处副处长李向聪在致辞中强调，汽车电子作为临港新片区重点布局产业之一，近年来发展态势良好，诸多头部企业落户临港，已逐步搭建完整汽车产业生态链条，形成产业集聚。他表示，希望更多相关企业来临港交流，实现产业合作。

上海临港科技创业中心（下称“临科创”）总经理屈林则介绍道，临科创从孵化器做起，让项目从实验室开始，进行科技成果转化，进一步走向市场。聚焦临港新片区重点产业，打造国家级汽车电子芯片产业集群。通过科技创新服务延伸，开展技术交易，打造全球资本和科技创新策源战略枢纽。因“技”而合，因“易”而聚。

其也重点谈到，去年3月，上海技术交易所国际交易中心（下称“上技国际”）也已在临港新片区正式揭牌成立。上技国际旨在利用临港新片区作为离岸枢纽和科创高地的要素资源和政策优势，解决跨境技术交易面临估值难、真实性难判断等难点痛点问题，围绕“引进来”“走出去”“跨境技术交易结算”三大服务环节打造跨境技术交易生态链，服务海外要素资源进入中国、服务国内要素资源走向国际，提升技术贸易的便利化水平，建设世界级跨境技术贸易枢纽。

安富利中国区总裁董花则在现场表示，安富利正在积极响应并全面支持汽车行业的“新四化”发展趋势，“公司不仅提供全车方案，为客户的技术创新赋能，还通过生态整合与长期战略眼光，坚守作为技术和供应链价值服务商的承诺，为本地合作伙伴的全球化进程注入强劲动力”。

安富利诞生于1921年，在2017年以前，这家百年企业曾占据元器件分销领域96年的头把交椅。近年来，安富利则在密切关注供需平衡和能源结构转型，在车用电子元器件、服务器市场等市场投入更多关注。董花介绍，安富利目前为亚太50多个地区的客户和供应商提供支持，助力其产品走向全球市场。

值得关注的是，在当天的交流会上，安富利还围绕“汽车价格竞争进入白热化，作为tier 1如何更好地控制成本等”议题，与英飞凌、艾迈斯欧司朗、臻驱科技、知从科技、矽成半导体等企业进行了深度探讨。

业内同时也关注，当下面临汽车产业电动化和智能化双转型的主流发展趋势，而在这两大浪潮齐头并进过程中衍生出的汽车功能安全和信息安全问题、汽车设计和开发周期大幅缩减带来的挑战、如何破除潜在风险推动无人驾驶的普及、AI大模型上车带来的可能性，以及如何确保供应链稳定以应对市场变化和供应风险？诸如此类的问题均值得进一步观察，把握关键机遇窗口推动技术进步，从而在变局中开新局，加快智能新能源汽车产业的发展。