【第一商用车网 原创】

“省钱，能跑，省心！这是我在使用长安跨越王X7 CNG小轻卡一个多月后的最深切感受。”

近日，第一商用车网小编在长春走访用户时，采访了这位从事果蔬运输的卡友王权。他仅用六个字便道出了自己对这款长安跨越王X7 CNG小轻卡的认可和信赖。为何他对这款车的评价如此之高？该车究竟有哪些优点打动了这位东北卡友呢？

跑运输20余年，“路转粉”更信赖长安跨越

踏实肯干，能吃苦，是小编在采访中对王权的第一印象。

1997年，21岁的王权只身一人从老家吉林榆树来到长春打拼。对于刚入社会的他来说，第一次来到省会城市、第一次接触社会上形形色色的人和事，不免有些慌张。一开始，他在一家民营企业务工。不久，老实憨厚的他在工作之余便承担起公司司机一职。半年后，或是因为年轻气盛的缘故，抑或年少的热情，王权决定闯一番属于自己的事业。

“说干就干！”翌年，王权购买了一辆厢式运输车，开启了他的创业生涯，并且将这份营生坚持至今。用他的话说：“自己给自己打工，更省心。”

据王权介绍，他主要从事蔬菜、水果等绿通产品运输。从1997年下半年至今，27个年头里，王权使用过多个品牌的车型，涵盖微卡、轻卡等不同品类。这些年里，对于如何选对车、选好车，王权总结出了自己的经验，那便是选车不求豪华，但一定要能够多拉快跑、经久耐用。

于是，他便在闲暇之余走访了长春当地大大小小的批发市场和物流集散地，并在小区周边同样从事绿通运输的卡友介绍下，于2022年12月，抱着试一试的心态，选择了长安跨越这个品牌。

“我买的第一辆长安跨越车型，是跨越王X5 CNG小轻卡，这款车不仅能装，而且皮实耐造。但随着对运输效率和装载需求的提升，我在使用跨越王X5 CNG车型一年三个月后，今年3月置换了这辆承载能力更强的长安跨越最新款的X7 CNG小轻卡。而且，在使用之后，我发现，这款车惊艳到了我。我现在已经成为长安跨越的忠实粉丝了。”王权笑着说。

动力足、装载能力强，整车设计更人性化

是什么原因让王权如此坚定选择长安跨越品牌？他现在所使用的跨越王X7 CNG小轻卡又有哪些优势？

首先，长安跨越王X7 CNG车型拥有强劲的动力表现。王权使用的这款双排车型搭载的是排量为1.6L的东安DAM16KR发动机，最大功率为77千瓦、最大扭矩为138牛米；该车还可选择柳机LJ481Q6发动机，最大功率达90千瓦、最大扭矩为172牛米。

据了解，这款发动机是专为城配运输工况设计的，与整车匹配度更高。“原来，有一段时间我使用过油改气车型，但动力不如燃油车强，气耗较纯CNG车型也更高一些。”王权说，这款车满载的情况下每公里气耗仅为0.4元左右，用车成本大幅降低。“我加347元的气，能开差不多840公里，并且双100L气瓶让这辆车的续驶里程也更长。”

与发动机相匹配的则是5挡手动变速箱，以及速比为5.375的后桥，使得该车在中低速状态下的动力更足，满载起步也更加轻松。

“我认为，长安跨越王X7 CNG小轻卡相比轻卡车型来说，行驶更稳定，且通过性更好，尤其是我经常要去盘锦、大连甚至内蒙古等地拉货，途径农村非铺装路面和泥泞路段较多，这就非常考验车辆的综合表现。”王权对跨越王X7 CNG小轻卡可谓赞不绝口。

王权这辆双排车型应用了非承载式车身，车架采用直通锰钢大梁，且主大梁幅高140mm，搭配185R14LT轮胎和更短的前悬，行驶不翘头且更稳定。并且，得益于整车搭载的前钢板弹簧式独立悬架与后纵置钢板弹簧式非独立悬架，以及建安212后桥，令其拥有卓越的承载能力。除此之外，前盘后鼓制动装置、电子液压助力转向等配置，整车在操控安全性方面的表现也大幅提升。

与此同时，长安跨越王X7 CNG小轻卡空间表现也深受王权青睐。“我这款车是双排车型，车内空间十分宽敞，驾驶室比同级别车型更宽一些，带着家人去拉货、平时车里收纳一些常备物品也不拥挤。”并且，王权的这辆长安跨越王X7 CNG小轻卡货箱长宽尺寸为3050mm×1750mm，轻松装下80箱草莓，装载能力大幅提升，极大减少了拉货的往返次数。

另外，王权还介绍道，他所使用的这款车，较上一代车型相比，车内增加了10寸中控触摸大屏，拥有倒车影像、影音娱乐等功能，日常拉货也更放松；货箱新增侧开功能，省事更省力；加上5年或20万公里的质保，让他用车也更踏实放心。

结束语

当前货运市场面临车多货少的竞争压力，用车成本不断提升。这时，CNG小轻卡凭借更低的运营成本，备受卡友追捧。王权算了一笔经济账，仅从能耗方面来看，长安跨越王X7 CNG小轻卡相比燃油车来说，两年就能省出一辆车。

可以说，从事绿通批发产品运输的卡友王权，也正是看到了长安跨越CNG车型实惠的价格、更低的用车成本和更短的回本周期，在竞争激烈的运输市场，找到了高效创富的更优选择。