这个五月，中国汽车行业迎来了新能源汽车“百花争鸣”的时代。

在刚刚结束不久的北京车展上，国内外知名汽车品牌携全新产品高规格参展，但最令人瞩目的，是新能源汽车已站上绝对 C 位，参展的新能源车型达到 278 个，小米汽车、华为鸿蒙智行、蔚来、小鹏等中国品牌成为了本次车展绝对的主角。雷军、周鸿祎、李斌、何小鹏、曾毓群等大佬们在车展上的相互“串门”打 call，更是把车展上中国新能源品牌的热度烘托到了历史新高。

与此同时，中国市场的油转电也真正迎来的历史性突破的拐点：中国汽车流通协会的数据显示，4 月上半月，中国新能源乘用车零售渗透率为 50.39%，首次超过传统燃油乘用车，这一渗透率比此前预计提前了 11 年到来。这意味着，“油转电”已成为市场主流趋势。根据市场预测，到 2030 年新能源车的市占率最终或许将超过 70%，新能源市场作为一片大蓝海，还有巨大的发展空间。

对于消费者来说，在对比油车和电车时，能耗及续航、技术实力、补能便利性、国家购置税政策等等，均是被纳入考虑的重要因素，但一系列发展趋势，已验证电车正成为越来越多消费者的不二选择。

在政策层面，近年来国家政策优惠导向明显更倾向于新能源车，电车可以享受国家和地方的各种新能源汽车的补贴、减免、优惠等政策，而油车则要承担更高的购置税、车船税、环保税等税费。在能耗及续航方面，得益于中国品牌在新能源汽车核心技术领域的持续突破，新能源车的能耗及续航实力已不输传统燃油车，加之国家电网、车企均在积极自建充换电设施，补能便利性也大幅提升。也正因此，消费者对于新能源汽车的接受度越来越高，新能源渗透率才能一路飙升并突破 50%。

在“油转电”实现了历史性突破的拐点之际，蔚来的第二品牌乐道汽车正式诞生，可谓恰逢其时。

5 月 15 日“国际家庭日”之际，蔚来公司全新品牌“ONVO 乐道汽车”在上海西岸穹顶艺术中心正式发布，定位于主流家庭用车市场。乐道汽车首款产品 —— 家庭智能电动中型 SUV 乐道 L60 亮相并开启预售，预售价 21.99 万元起。

乐道汽车官方介绍称，ONVO 源自 On Voyage，寓意着美好的旅途。乐道寓意“快乐的道路”，表达“和家人在一起的每一条路都是乐道”。乐道的品牌主张是同时满足家庭用户的体验价值的最大化（合家欢乐），以及最优的全生命周期用车的成本（持家有道）。这是乐道品牌对中国家庭观念的理解，也是产品设计时的原点。

据悉，作为乐道汽车的首款产品，乐道 L60 定位家庭智能电动 SUV，将以能耗、续航、空间、驾乘、智能、安全、补能体系等全面且无短板的综合表现，为主流家庭用户打造更高品质的出行体验。

一直以来，特斯拉的低能耗优势为人所津津乐道，甚至连小米都在发布会上承认，他们花 3 年的时间也没能突破的特斯拉能耗记录，但乐道 L60 这次做到了。乐道 L60 全面对标 Model Y，以打造“家庭用车新标准”为目标，提供全面超越特斯拉 Model Y 的产品体验：风阻超越 Model Y 成为全球风阻最低的 SUV、能耗比 Model Y 优秀 10% 刷新纯电 SUV 的能耗记录（12.1kWh）、更大的空间表现和座椅的舒适体验、可充可换可升级全面 900V 高压架构。

乐道的落地，让蔚来公司多品牌战略的“野心”进一步彰显。实际上，早在十年前蔚来成立之初，蔚来创始人李斌就已开始酝酿乐道品牌，经过 3 年多的正式启动和筹备，在 5 月 15 日迎来了乐道的正式发布。

“乐道汽车的总裁艾铁成，不仅有迪士尼等专业经历，而且更是蔚来创始版 ES8 的第 107 号用户，把乐道交到他手里，我们充满信心。”蔚来联合创始人秦力洪在蔚来用户社区中写道。

作为一个“生而成熟”的品牌，乐道自诞生之日起，就共享了蔚来已建立了完善的体系化能力。依托蔚来累计超 430 亿的研发投入所构建起的 12 项全栈技术布局，乐道已拥有了包括技术研发、供应链、智能制造、质量、充换电补能网络、销售及售后服务等业务板块的体系化优势。

正如李斌所说：“3 年多以来，乐道品牌已经建立起自己的体系能力，结合蔚来公司近 10 年的积累，乐道品牌的推出水到渠成。多品牌战略的落地，让我们有机会、有能力服务更广泛的用户。在公司体系竞争力的支持下，我们对蔚来品牌和乐道品牌的发展充满信心。”