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平时经常听到车主说，电动车商家宣传能跑100公里，但是真正骑行的时候，充满电也只能跑60公里，商家存在的虚假宣传。

5月17日，立马电动车做了一次跨越三省，一次充电1000里的活动，对于这样的活动，作为行内人，很多人认为这样的测试毫无意义，除了是宣传噱头，误导消费者以外，根本没有实际意义，老百姓需要的是真实的数据。

在本次测试中，通过官方发布的信息，5月17日有5辆H5三代远航版立马电动车，从河南信阳正式发车，途中经过6个城市，跨越三个省，历时三天的时间，总共行程为1060里，完成“一次充电1000里”的挑战目标。

我们来进行一下计算，1060里也就是530公里，总共用了三天的时间，每天行驶170公里，如果按照每天行驶8个小时计算，那么平均速度是21.5公里/小时，这个速度是电动车的最佳行驶速度，因为这个速度最省电，如果电池的容量不够大，行驶1000里还是有可能的。

不过我们要说的是，这样的行驶速度对于老百姓来说毫无意义，通过图中的视频来看，车辆测试的是电动摩托车，没有人在骑电动摩托车的时候使用这么低的速度，实际骑行的时候，续航里程必定会减少。

因为提高电动车的行驶速度，就会加大电动车的耗电量，这样就会减少续航里程，如果使用的是电动摩托车，相信90%的人都不可能以21.5公里/小时的速度，所以实际骑行距离会缩短。

那么用户在买了这款电动车以后，在实际使用的过程中行驶距离必定要小于官方宣传的距离，这就会造成误会，所以官方这样的宣传，一方面是增加噱头，另一方面存在误导的嫌疑，这也是为什么车主使用电动车的时候，续航里程要比官方发布的里程更低的原因。

实际上老百姓需要的是真实的行驶距离，比如明确说明，以45码的速度行驶，电动车可以行驶150公里，那么用户在测试的时候，虽然有很多影响因素，但是也不会有太大的差距，这样数据就变得更真实了。

如果想要了解电动车的续航里程，有一个简单的估算方法，可以根据电池电压与容量来估算。比如48伏的电池是容量乘以2.5，60伏的电池是容量乘以2.8，72伏的电池是容量乘以3，就是电动车的续航里程。

如48V20Ah的电池续航里程为20×2.5=50公里，60V20Ah的电池是20×2.8=56公里，72V20Ah的电池是20×3=60公里，当然，这也只是一个估算的数值，不过与真实的续航里程相差不大。

那么，你认为电动车厂家的续航里程宣传是否有意义？欢迎大家留言评论