5月23日，上汽大众全新途观L Pro正式预售，但未公布具体售价。销售人员透露，途观L Pro预计售价18.58万元起，比途观L 1.5T的起售价还低。

新车是现款途观L的换代车型，将于5月30日在成都正式上市，上市后将与现款途观L同堂销售。

标准版

从外形上来看，途观L Pro高度还原了海外版全新途观的设计，并且提供了R-Line运动前脸和先锋前脸两种造型。

两种外观设计的主要区别是前格栅，标准版内部为横向镀铬条，R-Line版为菱形结构。

两种版本车头均有封闭式黑色饰板，用LED光带相连两侧大灯，配备有可发光车标。R-Line版本装备有专属套件，增加了R标识。

R-Line 版

两个版本的侧面造型基本一致，其中，R-Line版车型对车顶行李架、车窗边缘饰条、外后视镜、轮眉等细节进行了黑化处理。同时，两种版本车型的轮辋造型也有所区别。

车身尺寸方面，新车长宽高4735/1842（1859）/1682mm，轴距2791mm。和在售的途观L相比，车身尺寸有细微区别，轴距不变。

内饰方面，新车延续海外版整体风格，采用15英寸中控屏+10.3英寸数字仪表，并且支持Apple CarPlay、百度CarLife、华为HiCar系统。

大众官方还为该车打上了“油车智能化颠覆者”的标签。这台新车内饰与海外版最大的不同，是加入了11.6英寸副驾娱乐屏。当然，这也是上汽大众听取消费者意见后采取的变动。

动力方面，新车全系搭载2.0T发动机，分为低功率版以及高功率版，最大功率分别是137kW以及162kW，和现款途观L参数保持一致。

传动系统采用7挡湿式双离合变速箱，顶配380TSI车型还将匹配适时四驱系统。

全新途观L Pro动力系统还用的是第三代EA888，和十年前几乎没有任何差别，颗粒捕捉器问题恐怕难以解决。

途观L 330车型颗粒捕捉器的问题并不是一天两天了，消费者的投诉也很多，但上汽大众并没有从根本上去解决这个问题。

“车轱辘话”了解到，很多大众车主因为长期在市区通行，低速行驶导致汽油燃烧不充分，无法满足“颗粒捕捉器的再生”的条件，致使颗粒捕捉器堵塞。

由于设计缺陷，上汽大众旗下搭载颗粒捕捉器的车型，因为配置堵塞带来动力减弱、油耗激增，非常影响车主的用车体验。

再说几句

近几年，上汽大众品牌的口碑下滑和接连不断的质量问题，在某种程度上导致消费者“用脚投票”。数据显示，今年4月，途观L销量为9354辆。

未来，途观L Pro与途观L将同堂销售，途观L下探市场，而途观L Pro主攻20万元级市场。

大众品牌在新能源领域的进展相对缓慢，面对新兴车企的竞争，途观L Pro的市场前景并不明朗。