自主品牌强过合资品牌是好事,也未必是好事,但终归是好事。为什么这么说?市场经济以来,我们各大汽车集团旗下都是合资品牌和自主品牌共生,合资兄弟都是集团长期的利润奶牛,以目前自主品牌的发展地位还难以摆脱“合资”饭票的供养。
以东风汽车集团为例,他们的自主阵营正在大踏步地往新能源方向迈进。去年8月中旬,东风公司宣布集团一体化管理三大产品品牌,其中东风奕派、东风纳米都是新成立不到一年的新能源品牌。这也是东风集团发布十四五“东方风起”计划和科技创新“跃迁行动”之后,加快实施“转型升级三年行动”的重要布局。
在这种转型的关键时刻更需要集团盈利能力的支持。去年,东风集团股份净利润下滑幅度在所有车企巨头中最高,同比下降138.93%,净亏损39.96亿元,也是其自2005年上市以来首度出现亏损。主要原因就是东风日产、东风本田这两头利润奶牛陷入减产停滞,导致东风汽车从盈利转为亏损。这对于东风集团极其看重的东风奕派品牌来说,正是急需营养长身体的时刻,恐怕就要自己早当家了。
东风汽车集团的总经理周治平,作为东风奕派战略规划和市场定位的总设计师,他十分期待这个新品牌能快速发展壮大,走出一条属于自己的发展之路。毕竟也想在自己在任这几年有所建树,在这种压力下,给到东风奕派营销事业部总经理余飞的压力也小不了。
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