近日，乘联会发布的最新数据显示，2024年5月第三周（13日-19日），国内新能源乘用车的上险量已达到16.8万辆，并且新能源终端上险渗透率首次超过50%，达50.2%，可见终端用户用行动投票了。

事实上，早在今年3月中国电动汽车百人会论坛上，王传福给出了大胆的猜测，他表示：新能源车渗透率未来三个月即将突破50%，未来可能不止于此。果不其然，仅过了两个月，王传福的预测变成了现实。这也是继2024年4月上半月，国内新能源车零售渗透率突破50%后，上险率第一次突破50%。目前，国内新能源乘用车零售渗透率和上险渗透率均超过50%，堪称是国内新能源汽车史上具有里程碑意义的时刻。

要知道，从2005年到2015年的10年时间里，中国新能源渗透才勉强突破1%，随后，2016年到2019年，3年多时间，国内新能源渗透率仅上涨到了5%，并于2020年定下了2035年实现新能源渗透率超50%的总体目标。如今，新能源渗透率达50%的目标整整提前了11年实现，新能源汽车在国内汽车市场中已经占据了上风地位，，燃油车市场溃不成军。

之所以燃油车逐渐变为“少数派”的选择，离不开新能源汽车在电池技术、驱动系统、智能驾驶等方面取得了显著突破，使得车辆性能更加卓越，与此同时，新能源汽车不断推进国产化与产业升级，从而形成的价格与成本优势，这是新能源乘用车零售渗透率上升的主要原因。众所周知，早前的燃油车时代，合资燃油车品牌凭借着技术、品牌影响力等，在汽车市场中拥有者绝对的话语权。

现如今，自主品牌在电动化“赛道”上实现弯道超车，不仅使得合资品牌销量迅速下滑，接连出现品质与服务失控的情况，更让合资品牌倍感压力的是，曾经引以为豪的保值率，正在逐年下滑。据权威报告显示，去年二手车市场及车型保值率整体表现出下滑的趋势，尤其是燃油车下降的非常明显，反观，新能源汽车在保值率方面实现了领先，呈现出极为稳定的状态。

在这场新能源汽车的变革浪潮中，国产新能源汽车品牌在新能源技术上取得了巨大突破，尤其是目前新能源行业的领导者比亚迪。无论是电池技术还是底盘调教、电机与电驱、智能驾驶等方面，都做到了行业领先的水平。例如带来的刀片电池、DM-i超级混动技术、e平台3.0、十二合一电驱系统、云辇等等。

当然，新能源终端上险渗透率首次超过50%只是一个开始，属于阶段性胜利。随着，国内充电设施日益完善、新能源汽车的技术持续进阶，新能源汽车产品一定会变得更加多元化、个性化、品牌化，同时性能和品质也将不断提升，相信新能源汽车渗透率势必也会持续攀升，新能源汽车已经不再是“小众之选”，已然成为汽车市场的主流选择！