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2024年第一季（1.1—3.24）轿车销量榜已出炉，该榜单涵盖了100款热门车型，其中，日产轩逸夺冠，大众、比亚迪、吉利、五菱等品牌均有不俗表现，频频登入榜单前列，奥迪A6L超奔驰、宝马，夺得了第7名的好成绩，而丰田凯美瑞仅卖出23726台，排名第31。

轩逸、朗逸势均力敌，销量双双超7万台

日产轩逸势头强劲，以76921台的销量力压群雄，摘得桂冠；大众朗逸紧跟其后位居第2，销量为73383台，在上榜的100款车型中，仅此两款销量突破7万台大关。此外，大众旗下的几款主力车型速腾、帕萨特以及迈腾，均稳居前15名之内，市场表现堪称出色。

数据来源:1/1-3/24终端销量

吉利、五菱、长安等多款国产车名列前茅，奥迪力压奔驰、宝马

比亚迪秦PLUS DM-i和海鸥，分别以66479台、58713台的成绩排在第4、5名，五菱宏光MINI EV、吉利星瑞、吉利帝豪、长安逸动等国产品牌，也纷纷交出了亮眼的答卷，充分展现了国产新能源轿车强大的竞争力。

在豪华品牌BBA阵营中，奥迪A6L处于领先地位，凭借44103台的销量一举夺得榜单第7名的位置，超宝马3系1万余台。

凯美瑞下滑严重，与昔日辉煌形成鲜明对比

令人颇感意外的是，丰田凯美瑞的销量仅有23726台，要知道，2023年凯美瑞年销量高达225503台，相较于曾经的辉煌战绩，这一表现显得逊色不少，由于竞品挤压、竞争加剧等多重因素，轿车的市场格局正在悄然发生变化。

数据来源:1/1-3/24终端销量

与此同时，红旗H5、Model 3、大众宝来、奇瑞艾瑞泽8、本田雅阁、思域等一众车型，销量普遍在两三万台之间。

零跑C01、小鹏P7、蔚来ET5处于榜单底层

大众ID.3、丰田亚洲龙、凯迪拉克CT5、极氪007、极氪001等多款车型，销量均未能超过2万台，市场表现平平，银河L6、奇瑞QQ冰淇淋、大众CC、MG7、广汽传祺影豹的销量，也仅维持在8千台左右的水平。

而在榜单的下游，我们可以看到，零跑C01、小鹏P7、蔚来ET5等造车新势力的身影频现。

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