前有日本买比亚迪海豹拆解制作成书，后有美国购海鸥研究制造成本。

今天看到一件有意思的事儿，美国一家公司 Caresoft Global 购买了一台比亚迪海鸥运回底特律进行了深度拆解，本想着看看这台本地售价不到一万刀的中国制造能有多拉，但结果却是弄巧成拙，拆完之后发现海鸥通过以简化部件设计和自主生产大部分零部件，在保持低价的同时，却提供了与本土昂贵电动汽车媲美的性能和质量。这一消息让美国汽车制造业感到来自东方力量的潜在挑战。视频发出之后有不少美国网友惊叹不已，部分网友甚至怀疑美国政客一系列的打压中国品牌举措是在瞒天过海，固步自封。

同一时间通用集团负责人也表示：以比亚迪为首的中国电动汽车可能会成为美国汽车行业的“终结者”。特斯拉总裁埃隆·马斯克在今年早些时候曾说过，如果没有贸易壁垒，中国电动汽车将几乎摧毁世界上大多数其他汽车公司。

前有华为掌握领先的5G技术，涉及网络技术的底层架构被制裁，后有今年对 TIKTOK颁发禁令。然而，面对中国电动汽车的崛起，就在前几天的 5月14日美国政府却采取了加征关税从25%增加到100% 的手段。这不仅是政客为了拉选票的卑劣手段，更是一种固步自封的表现。当世界都在前进时，美国却选择了自我封闭，这将使美国汽车业在未来被世界孤立。与此形成鲜明对比的是，中国汽车扬帆出海，势如破竹的步伐从未停止。4 月，中国乘用车销量同比增长 10.5%，其中新能源汽车销量更是大增 33.5%，出口增幅也超过了内销。在欧洲市场，比亚迪等中国品牌的电动汽车份额从 0.4%飙升至 8%，充分证明了其强大的竞争力和市场认可。

比亚迪 4 月的出海成绩也十分亮眼，海鸥电动汽车成功在智利和哥伦比亚上市，King DM-i（驱逐舰 05）在墨西哥发布，atto 3、海豹、汉、秦 PLUS DM-i、宋 PLUS DM-i 等多款车型在卡塔尔亮相。这足以说明中国新能源汽车品牌正在以不可阻挡的势头走向全球，让世界为之瞩目。