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5月20日，“长续航新主流混动SUV”荣威D5X DMH正式上市。荣威D5X DMH共推出135畅行版、135豪华版、135旗舰版、135科技版四个版本车型。

今年的中国品牌日，荣威在由新华社上海分社、中国经济信息社主办，上汽集团创新研究开发总院、上汽乘用车荣威品牌联合主办的DMH技术品牌大会上发布了“DMH超级混动技术”技术品牌。

动力方面，荣威D5X DMH搭载了1.5T DMH超级混动系统，采用1.5T超混专用发动机，峰值功率和扭矩分别为110kW、235 N·m，配合采用P1+P3两挡双电机构型的超混专用变速箱，零百加速6.9秒。

续航方面，得益于热效率极值大于43%的发动机、21.4 kWh高效长续航电池，D5X DMH全系纯电续航达到135km，综合续航达1300km。

安全方面，荣威D5X DMH采用新一代超高强度笼式车身，79%高强度钢占比和44%超高强度钢占比，5倍车重抗压设计，加上双侧小偏置结构设计。该车还搭载L2智能驾驶辅助系统，铸就移动安全堡垒。

内饰方面，荣威D5X DMH全系采用云宿智能座舱，加上NVH协同降噪技术，以及可实现连续语音指令的全新斑马智行车机系统，让用户安享舒适静谧。同时，座舱内采用了大面积高档麂皮软包裹，加上悬浮一体式24.6寸双联屏、全景星河天窗。此外，D5X DMH还配备6kW的大功率对外放电功能，可同时支持多种大功率户外装备。

智能方面，作为荣威“D家族”推出的首款混动SUV，荣威D5X DMH搭载的DMH超级混动技术实现了三个“首创”——首创“能量域”全域热管理，首创“五合一”PICU动力总成大脑，首创发动机+P1电机同轴结构，以软件算法为核心，匹配混动专用硬件。

电池方面，荣威D5X DMH采用的电池，能量密度高达109.18，还通过智能恒温热管理系统，将电芯内部温差控制在3.5度以内，提高电池使用的一致性，让电池更耐用。快充功率28kW，快充时间为0.5小时。

驾控方面，荣威D5X DMH采用前麦弗逊+后四连杆独立悬架，相比三连杆悬架减震效果更佳，配合20mm软泡层云宿座椅，更享舒适驾乘；转弯半径5.7m的DP-EPS转向系统，让操控更自如稳健。

依托DMH超级混动系统，第三款搭载该系统的车型荣威iMAX8 DMH计划于今年第四季度正式上市。

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