哈弗H6的销量暴跌是营销问题？

5月20日，长城汽车股份有限公司CGO李瑞峰在社交媒体上发言称：“今天魏总再次痛批哈弗H6的营销工作，痛批我们完全不懂营销，完全没有用户思维，用户关注什么全然不知。干了这么多年，如果还是老一套，花钱就是浪费，结局就是白干！”

其实也不怪魏建军着急，要知道哈弗H6可是长城的销量主力，原来月均销量3万多辆，巅峰时期月销量更是达到8万辆，并连续108个月蝉联中国SUV销量冠军。但如今，哈弗H6的月销量不足万辆，4月只卖了8309辆，排名越来越靠。

是营销问题？营销原因肯定有，但更多的是产品力跟不上。

在插混市场爆发的时候，长城的DHT-PHEV混动技术并没有立刻搭载在哈弗品牌上，而是给了魏牌车型。直到2022年9月28日，哈弗H6 DHT-PHEV才正式推出，但此时，市场份额早已被比亚迪抢走了一半多，余下的份额，哈弗H6 DHT-PHEV还需与众车争锋，还能分得几何？

第三代哈弗H6 DHT-PHEV

以前哈弗H6卖得好，主要因为性价比高，但在新能源时代，这个优势已不明显，产品力比它强，价格更亲民者比比皆是。一款车能否长期热销，营销只是起到短期作用，最后还是得靠产品力。

在消费者最关心的纯电续航和油耗，哈弗H6 DHT-PHEV的表现都差强人意。

值得一提的是，在2024北京车展，全新哈弗H6正式亮相，新车在设计、动力和智能科技配置等方面都进行了升级。遗憾的是，它的首发车型还是以传统燃油车为主，插混版本的投放还需时间。

全新一代哈弗H6

网友们这样评价全新哈弗H6

其实哈弗H6之所以能热销这么多年，说明它的品质是值得肯定的，不然还有谁会买？

只是，网友们觉得全新哈弗H6还是有点变味了，没了共鸣。

大部分网友认为全新一代哈弗H6的设计有待改进，例如中控台应该保留一些常用的实体按键。

确实，中控处取消了实体按键后，用户的用车体验并不好。因为触控大屏操作不便，有些功能，你需要一级一级地翻找菜单，假如你正在驾驶中就存在极大的安全隐患了。

资深设计师、前苹果设计总监Jony Ive也曾表示过，触控大屏集成了很多功能，确实有好处，但是物理按键依然有存在的必要。

你们觉得这内饰如何？

那么，如果哈弗H6插混升级为Hi4混动系统，并搭载2.0T+9DCT，你会买吗？（文|鹿小燕）