5月22日，FF汽车创始人贾跃亭发布一则新动态，内容是一则视频，配文“我相信终有一天FF会回到中国”。

视频中贾跃亭对网络上与其相关的负面评价进行了回应，其称：

刚开始看到的时候确实有些生气，但是几年之后就没有太多关心，关键是自己是否再创造独一无二价值的事情。同时表示清者自清，不需要解释太多，大家都是有智慧的。随着时间的推移，真相会渐渐让大家们了解，可能现在的互联网时代确实不太一样。

并且其称自己个人对FF汽车公司投入7亿美元的资金，后续几轮融资之后增加了30多亿美金；FF公司目前不需要太多资金投入，只是需要将现金流转正就能维持正常运营，这可能只是某些友商一个季度的资金就能做到的。

近期的FF汽车公司总能带来一些话题，比如几乎在纳斯达克退市，被其总部大楼房东追缴房租，以及贾跃亭个人对友商（高合/小米）的点评；不过热度最高的话题还是“下周回国”，然而一直都没能回来，此次贾跃亭的用词非常聪明，“终有一天”显然没有特定的日期，周期有多长也没有明确，可能是下周、可能是明年，也可能是很久很久以后。

但是自贾跃亭说出要以个人IP商业化来拯救企业之后，FF公司的股价确实升高了许多，只是升高的原因究竟是不是这几条动态带来的效果呢？

FF汽车是美国汽车公司，其出口到中国市场有一定优势。

贾跃亭的FF汽车公司注册在美国，美国汽车出口到中国市场是有一定优势的；因为新能源进口车只有基础关税和增值税，没有消费税，只有进口燃油车会依据排量征收标准不同的消费税。所以只要FF91汽车出口价格合理，想来这台车也会有销量，当然前提是FF公司能够生产的出来。

反之，中国车企生产的新能源汽车出口到美国则不占优势，因为近期的美国刻意提高对中国产电动汽车的关税，标准从25%提升到100%！所以现在的状况是国产电动汽车出口美国出现障碍，而美国制造的汽车出口到中国却可以畅通无阻，这种贸易壁垒对于FF汽车公司而言倒显得是一次机会。

更有趣的是FF股价的上涨正是在美国提高对中国产电动汽车关税的同日，或许这才是吸引游资的关键因素。

但是这种贸易壁垒必然会获得反制，FF汽车公司最终还是要靠产品来说话；那么下一步需要做的就是尽快复工复产，仅依靠那十一台交付出的车辆是没有任何说服力的。贾跃亭的个人IP商业化也不是解决问题的根本，汽车企业是工业企业，是无法靠“脱口秀”来运营的。

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