中国经济网北京5月22日讯（记者 郭涛） 近日，上汽荣威D5X DMH正式上市，新车共推出4款车型，售价区间11.98万-14.68万元。在1000元定金抵扣11000元购车款等官方限时权益之下，其限时权益价格区间将达到10.98万-13.68万元。

荣威D5X DMH是荣威D系列的第二款车型，长宽高分别为4700/1890/1664mm，轴距为2765mm，定位紧凑型SUV。其外观采用“纯粹且优雅”的设计哲学，通过运用充满张力的线条，为整车赋予了强烈的视觉冲击力。

内饰方面，荣威D5X DMH贯彻“优雅力量美学”，并引入了“云宿智能座舱”，中控台上24.6英寸的一体式双连屏科技感十足。同时，荣威D5X DMH搭载全新斑马智行车机系统，内置联发科2712芯片，可与手机无缝流转；L2级别的辅助驾驶系统，也让其具备AEB/FCW/IHC/LDW/LDP/IACC/ICA/SAS等多种主被动安全功能。

动力方面，荣威D5X DMH搭载全新1.5T涡轮增压混动专用发动机，并结合P1+P3的高效双电机混联驱动技术。其中，发动机最大功率达到110千瓦，而双电机的最大功率则分别为110kW和145kW，0-100km/h的加速时间为6.9秒。

续航方面，荣威D5X DMH搭载21.4kWh电池组，CLTC工况下纯电续航135km，满油满电综合续航为1300km，亏电油耗为4.62L/100km。荣威D5X DMH标配快充口/慢充口以及外放电功能，慢充功率6.6kw，快充功率28kw，充电30%-80%所需时间小于30分钟，外放电最大输出功率则达到6kW。

当前，插电混动车型在汽车市场正异军突起。乘联会数据显示，4月纯电动车批发销量46.2万辆，同比增长5.7%；而插混总体销量25.5万辆，同比增长103%。有分析认为，到2025年，纯电和插混将出现1:1（市场份额）的局面。

对此，各大车企尤其是自主品牌纷纷推出当家插混技术，包括DM-i、吉利雷神、奇瑞鲲鹏、长城柠檬DHT等。5月10日，上汽荣威也发布了“DMH（大美好）超级混动技术”技术品牌，正式加入了这场插混市场的“混战”。

在此之前，DMH技术已率先搭载于荣威D7 DMH。自去年11月上市以来，荣威D7 DMH连续四个月稳居中型插混轿车销量前二；今年一季度，D7 DMH累计销量超过7600辆。

此外，第三款搭载DMH的车型荣威iMAX8 DMH，也计划在今年第四季度上市。随着D5X DMH的上市，以及iMAX8 DMH的即将到来，荣威也将形成三款DMH车型共同征战插混市场的局面，为其在新能源车市再获佳绩奠定基础。