此生必驾318，用这个文案的贴纸总会出现在许多越野车和摩托车的风挡上。

似乎喜欢自驾游的老司机们都想要跑一趟川藏线，挑战一下自己的体能并欣赏高原雪山的风光；所以长安深蓝汽车很聪明的给新车型命名为“G318”，取的正是318国道的名称，而这台车又恰巧是硬派风格的SUV车型，车型与名称可谓相得益彰。

但是这台车从曝光到正式发布再到目前为止，它还是没有上市，甚至连预售价也没有公布；而竞企的同类型SUV已经风生水起，比如奇瑞捷途旅行者已然成为月销上万辆的热销车，哈弗猛龙销量虽然较低但热度并不低，使用非承载式车身、属于越野车的长城坦克系列如火如荼。

再等下去怕是会把本就不算高的热度消磨殆尽。

参考下图，看来有相同观点的不只是笔者一个人，甚至连做广告的都看不下去了。

这是深蓝品牌CBO关于深蓝G318车型的最新动态，截至目前就是这样，这台车看来真的需要更高的曝光率；不过作为一台硬派风格的SUV，其更需要的是合理的价格，或许这也是该车准用户最为关心的。

没有卖不好的车，只有不合适的价。

曾经有一些业内人士预测该车售价将达到25-30万元区间，品牌方也没有予以否定或辟谣，如果深蓝G318在这个价格区间里的话，相信再高的曝光率也没有用。原因在于该车并非越野车，而是采用承载式车身的普通SUV，其车身结构注定不适合重度越野；即便其车身抗扭刚度足够高也不例外，因为在越野过程中依然有可能造成车身框架的塑性变形。所以真正的越野车才会选择非承载式车身，其特有的高强度底盘可以避免车身轻易变形。

而采用这种车身结构的插混类越野车售价并不是很高，比如坦克500 Hi4-T的售价是33.5万元，其与深蓝G318同为中大型车；坦克300 Hi4-T和比亚迪方程豹豹5的车身尺寸虽然略小，但视觉效果有并不差，而这两台插混越野车均有25-30万元区间里的选项，所以用硬派SUV对标真正的越野车真的明智吗？

以上内容只是基于网传价格信息的主观解读，现在的深蓝G318还没有确认售价，只是定价看来会是一个难题；深蓝G318的同类型车是捷途旅行者和哈弗猛龙，但是深蓝G318的尺寸大一些，所以价格略高一些是合理的。

而同属于插电混动SUV的哈弗猛龙售价均在20万元以下，该车为中型车，那么深蓝G318也就不难定价了。

个人认为深蓝G318的价格适合定于20-25万元区间，应当全系配备四驱，如果一定要推出两驱版则应当将门槛价进一步下调；毕竟两驱版的SUV毫无越野能力可言，而同为两驱的插电增程混动中型或中大型SUV的门槛价已经很低，比如奇瑞星纪元ET增程版起售价是18.98万元，尺寸略小一点的新车型零跑C16起售价会低于16万元。

新能源汽车阵营竞争非常激烈，电驱动已经没有“概念溢价”的能力，深蓝G318需要一个令人惊喜的价格。

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