兰博基尼确认800马力V8发动机用于混合动力Huracán继任者

这将是该品牌首款涡轮增压超级跑车

兰博基尼为保留自然吸气的V12发动机做了很大努力，但其自然吸气的V10发动机的生命周期已接近尾声。取而代之的是，一款尚未命名的车型将成为Huracán的继任者，它将缩小排量，采用强制进气，并实现电气化。

在内部代号为634的项目中，Huracán的继任者将搭载一台4.0升双涡轮增压V8发动机，功率约为800马力，扭矩为538磅英尺，并配备八速双离合自动变速器。作为对比，已有十年历史的Huracán使用的是一台自然吸气的5.2升V10发动机，其最强版本的功率为631马力，扭矩为441磅英尺，而Revuelto的V12发动机则可输出814马力。动力系统的混合动力部分将由三个电动马达和一个尚未公布容量和化学成分的电池组组成。系统的总输出功率尚未透露，但预计将超过800马力。

在谣言开始飞扬之前，让我们先澄清一个重要细节。兰博基尼是大众集团的一部分，其几家姊妹公司——包括保时捷——都提供4.0升双涡轮增压V8发动机，但这并不是你会在Huracán继任者的引擎舱中找到的那款。兰博基尼声称这台八缸发动机是全新的；它是在一张白纸上从头开发的。其峰值功率输出在9000到9750转/分之间，其峰值扭矩输出覆盖了从4000到7000转/分的宽广范围，并且最高转速达到了非常不像涡轮增压发动机的10000转/分。活塞连接到平面曲轴上。从纸面数据来看，兰博基尼似乎开发了一台赛车发动机。

双离合自动变速器是为Revuelto开发的版本，该车于2023年作为兰博基尼首款量产插电式混合动力超级跑车首次亮相。关于动力系统电气化部分的细节仍然相对模糊：目前我们所知道的是，三个电动马达中的一个夹在V8和八速变速器之间。别担心，这款车型的声音不会像普通的混合动力车。它可能能够在短距离内纯电行驶，但兰博基尼强调，他们花了大量时间调校发动机的排气声，以确保它听起来像一台现代超级跑车，应有的高转速和平面曲轴。

兰博基尼将在2024年晚些时候揭开Huracán继任者的面纱，我们期待在未来几个月听到更多相关信息。当它问世时，它将完成该公司向全电气化阵容的转变：它将加入2024年4月发布的Revuelto和插电式混合动力Urus SE的行列。