5月21日，国家财政部发布了《财政部关于提前下达2024年节能减排补助资金预算的通知》，其中包含燃料电池汽车示范应用第一年度奖励资金汇总表。

根据公示文件，包括京津冀城市群、上海城市群、广东城市群、河南城市群在内的四大示范城市群城市入围补贴名单，非示范城市群的部分地区是以参与其它示范城市群的形式上榜，例如内蒙古的鄂尔多斯市就是参与上海城市群，山东淄博则参与到4个示范城市群。

据了解，早在今年4月9日，财政部发布关于下达2024年节能减排补助资金预算（第一批）的通知，彼时该文件预算内容未包含燃料电池车示范补贴内容，此次发布的新文件加上了首年度氢车示范补贴的内容。燃料电池汽车示范应用第一年度奖励金总表如下图所示：

梳理以上奖励内容可以发现，在中央财政划拨的首年度11.42亿元氢车补贴预算中，不同城市获得的补贴金额有较大差别。其中，上海市以3.04亿拿下最高补贴份额，北京市以2.98亿位居第二，河南以2.38亿位居第三，此前氢车推广较为积极的广东省获得的首年度氢车补贴不到1亿元，仅有7687万元。

如果从氢车示范推广的实际数量来看首年度补贴资金的分配，上海和北京领衔，实际上在情理之中。

该文件特别强调，第一年度燃料电池汽车示范应用奖励资金不得用于支持燃料电池汽车整车生产投资项目和加氢基础设施建设。但是，对于首年度氢车示范的奖励资金如何进行分配，这次发布的文件尚未进行明确说明。

关于奖励资金如何分配，可以参考五部委在2020年9月发布的《关于开展燃料电池汽车示范应用的通知》，该通知基本确定了“以奖代补“的方案。例如，通知规定，“以奖代补”采取积分的形式来进行，根据推广时间的先后，车型的差异，以及产业链不同环节的国产化水平的不同，制定了不同的积分获取方式。

具体来看，随着时间的延后，在示范运营的4年时间里，越往后，积分呈现下降的趋势。2020年度1.3分/辆（标准车，下同），2021年度1.2分/辆，2022年度1.1分/辆，2023年度0.9分/辆。可见，首年度推广的氢车能拿到最高的单车奖励。

从车型来看，重型商用车有望拿到最高单车奖励，重型商用车（大于31t）2020年最高奖励：1.3*1.5*2.8*10=54.6万。

当然，如果按照此前的“以奖代补“规则，不仅是氢车可以获得奖励，还直接惠及上游的材料和关键部件企业。不同部件和材料获得补贴的积分有所不同，其中，电堆、双极板奖励积分标准为0.20分/辆；膜电极、空气压缩机、质子交换膜奖励积分标准0.25分/辆；催化剂、碳纸、氢气循环系统奖励积分标准0.30分/辆。每款关键零部件产品最多额外奖励1500分，即最高可拿1.5亿。

千呼万唤，首年度氢车补贴的预算总算是出台了，在燃料电池汽车迈向商业化的关键时刻，首年度的11.42亿元奖励金虽然不多，却给燃料电池汽车产业链的企业和万千从业者们带来了信心和希望。高工氢电将持续跟踪首年度氢车示范补贴的后续进展，敬请关注！