不知道大家是否还记得，去年（2023年）日本和德国媒体拆解比亚迪旗下海豹车型的这件事，当时这件事情可以说是吸引了国内外众多网友们的热议，甚至还登上了热搜榜。就在网友快逐渐忘记这事得时候，美国媒体美联社的一篇关于比亚迪海鸥的拆解报道，再一次让全球网友们了解到什么叫做中国制造，以及感受到比亚迪在新能源汽车制造上的底气所在。

通过美联社的报道中可以得知，一家名为Caresoft Global的美国汽车数据研究公司，为了能够更深入的解中国新能源汽车，自行购买了一台比亚迪海鸥进行拆解，结果在拆解后才发现，比亚迪海鸥的所有零部件几乎都是比亚迪自己制造。简单来说就是，每一台比亚迪海鸥都是真正的比亚迪制造、中国制造。

而且，这还不是最关键的点，最关键的是经过这家机构在拆解完毕并最终评估后给出的结果是，比亚迪海鸥虽然在价格上非常便宜，美国售价才1.2万美金，可在配置、性能、工艺、做工等多个方面的达到一个非常不错的水准，并且按照美国新能源汽车的成本来说，要想做到与比亚迪海鸥同一制造水平，在成本上最少翻个三倍，目前根本没有办法做到比亚迪这样的成本控制。

其实，早在之前特斯拉⾸席执⾏官埃隆·⻢斯克就已经明确的说过，如今的中国新能源汽车已经做到了一个非常出色的水准，如果没有贸易壁垒，“它们⼏乎将摧毁世界上⼤多数其他汽⻋公司。这样的评价足以证明，当下的美国汽车行业在低成本电动汽车设计上，已经是落后中国很多年了，很难在打破这样一个局面。

所以，紧接着在5月14日，美国政府突然宣布进一步提高对中国进口的电动汽车、锂电池、光伏电池、关键矿产、半导体以及钢铝、港口起重机、个人防护装备等产品的加征关税，而这也将导致中国进口电动汽车的关税将由原本的25%提升到100%。相当于是想通过加关税的办法，来增加比亚迪在美国的成本，不过这样的办法就是在杀敌一千、自损八百，因为比亚迪的重点并不是在美国。

如果只是单纯的想通过提高关税的办法来扼制比亚迪的发展，那比亚迪完全可以把重心放到欧洲市场，要知道从19年到23年这短短几年时间内，比亚迪等中国品牌牌在欧洲电动汽⻋市场的份额从 0.4%飙升⾄ 8%，单就欧洲市场上就已经足够比亚迪发展一段时间了。

如今的中国新能源汽车行业已经是真正的崛起了，想靠“杀敌一千、自损八百”的办法来扼制，几乎是已经不太可能了，况且比亚迪等中国新能汽车品牌也一直在不断地走向世界，加速全球化的发展和普及，相信未来的全球新能源汽车市场上，中国新能源汽车绝对能占半壁江山。