哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面啦，我是一名修过车的二手车检测师老高，帮大家排雷是我的本职所在。我的行文比较简洁，虽然篇幅不多，但字字充满着力量！

拆字一喷，喜提大奔；房子一扒，帕拉梅拉！没错，今天给大家带来的正是一辆保时捷帕拉梅拉，这款车定位D级行政轿车，但它脱离了78S那种浓厚的商务气息，不管是外观造型还是内饰风格，都融进了很强的年轻运动感。

买车的客户来自长春，买车的原因让人非常意外，竟然是刚考了驾照，买来练手用！好家伙，别人练手都是两三万的小破车，你这一上来就是二三十万的保时捷，家里有矿啊！但你别说，买旧的二手车练手，这个办事思路是对的！

不过验车的流程必不可少，不管我买回去是不是当报废车随便造，你卖给我的车必须是好的，这是两码事！下面就该老高登场展示才艺了，看看客户能否如愿成交。

车系型号：2010款 Panamera 4 3.6L

出厂时间：2014-04

表显里程：73335KM

厂商指导：125.20万

二手报价：24.98万

前保险杠喷漆了，大灯清洗的盖子缝隙里残留很多漆渣！

下面全是托底刮蹭印子，还有一个巴掌大的凹坑！

机盖和左边翼子板喷漆，正常的漆面厚度应该是110μm左右，而机盖和翼子板都来到了200μm，如果上到400μm，那就是钣金刮腻子了！

机舱收拾的很干净，3.6L排量的发动机，油耗注定不低，保养维护也不便宜，每年还有一笔车船税，普通人养起来比较吃力，所以即使再便宜也不能碰啊！

看大灯标签上的制造日期，2019年1月，再想想车辆是什么时候总装出厂的，2014年4月，不言而喻，大灯更换了！

水箱散热器的制造日期就是对的，当然光看日期也不是很科学，得结合固定螺丝的情况和配件的新旧程度来综合判断。

用内窥镜观察前防撞梁的固定螺丝，存在受力拧动拆装痕迹，看来车头发生过碰撞。

前面大梁完好，两边的翼子板板骨架也没有修复痕迹，那么车头也就是小碰撞而已，问题不大！

发动机的情况不容乐观，气门室盖没有拆装装维，但周围已经油迹斑斑了！

正时盖位置漏油更厉害，对于十年的保时捷来说也算正常，该修的修，该换的换！

别的地方还行，启动之后不是很抖，但噪音很大，整体工况一般！

往后看车身，左前车门喷漆修复，但是车门没有换，玻璃也是原装的，abc柱也都没有变形和修复痕迹，就是小刮蹭引起的，问题不大。我们再看一下右边。

右边两个车门和右后翼子板钣金喷漆，但是没有更换，abc柱也都没动过，同样的剐蹭导致，接下来看一下尾部。

后保险杠更换了，尾箱盖喷漆，两边导水槽没有修复，后围板也没事，尾部也只是小磕碰。整个外观就算验完了，喷漆的地方不少，但都只是皮外伤，问题不大！

来到内饰，看着成色还行，该有的功能配置基本都有，即使原车没有标配的，车主也都选装了！而且都还好使，没有故障！

主驾驶座椅磨损不大，略微塌陷起褶，基本十年7万多公里的状态。

检查各处角落缝隙，没有生锈、泥沙污渍、发霉变色、水痕水印等，确认车辆没有泡水！

全车安全气囊和安全带安然无恙，这是意料之中的事情，毕竟前后无大事故！

OBD电控系统有几个故障码，不过都是偶发性的，可以清除；电脑公里数和表显一致，结合内饰的使用磨损程度，应该没有调表！

但是底盘的情况又让老高产生了自我怀疑，刚上了升举机，就看到底盘油渍比较多，护板上面全是油。

把发动机底护板拆开，可以看到发动机下面的油渍也比较多。

观察细节，漏油的地方分别是发动机前端盖、发动机油底壳、涡轮增压器、变速箱油底壳，这就是德系车呀！

分动箱和差速器同样渗油，7万公里不应该这么多地方出问题呀！

变速箱的很多螺丝都有拆卸痕迹，变速箱给抬下来维修过了，这个车有通病，就是变速箱容易出问题，毕竟不是所有双离合都是PDK。

底盘悬挂部件均有老化，胶套都有破损，减震渗油，到时候也需要一笔费用整备了。

全车检测完毕，整体车况很一般，甚至说有点儿差，车身多处喷漆，前后保险杠更换，前防撞梁更换，发动机多个部位漏油，变速箱吊装维修，分动箱渗油，差速器渗油，悬架部件老化，需要整备。

客户小哥觉得需要整备的地方太多了，要花不少钱，而这车的价格加上整备的钱，都可以挑个车况好的了。并且卖家也没说实话，只交待了外观的问题，避重就轻不说发动机的问题，客户心里还是有点不爽的。最后小哥决定回去再考虑考虑。估计卖家也觉得没戏了，也就没挽留！大家觉得24.98万是不是有点儿坑呢？

好了，今天的检测案例分享到这里就结束了，感谢大家的阅读！喜欢的朋友给老高点个赞吧，老高我码字不易。另外如果你有关于二手车的问题，都可以问我，我一定尽力帮你解答，咱们下次再见。