斯巴鲁是日系性能车的中坚力量，正是从95-97年斯巴鲁翼豹WRC赛车GR.A车型创造了世界汽车拉力锦标赛车队三连冠的辉煌成绩开始的，也奠定了斯巴鲁日本性能车的名号。

新BRZ沿用了老款的平台，悬架结构也还是前麦弗逊、后双叉臂的设计。但是通过针对前副车架、底盘以及车身整体的强化，让整车的刚性提升了50%，能够让车辆拥有更好的车身响应速度，提升车辆的操控性。动力方面，全新BRZ搭载一台2.4L自然吸气水平对置发动机，最大功率231马力，最大扭矩249N·m。传动系统依然提供6速手动以及6AT变速箱可选。

全新BRZ的0-100km/h加速可以做到6秒以内。全新BRZ的自动挡版本还标配了斯巴鲁Eyesight系统，通过双目摄像头实现L2级驾驶辅助，以及主动刹车、防碰撞预警等功能。全新BRZ在国内只提供了两款配置，手动版售价30.88万，自动版33.08万元。据最新调查数据，2021年斯巴鲁在国内的销量仅为16886辆，而今年5月份仅仅销售了151台。（真车图和文字介绍来子网络）

这次介绍的这款模型来自AR BOX，模型比例为1/64，材质为合金，应该说AR BOX模型整体品质较高；AR BOX也推出了BRZ的姐妹车型GR86，其中GR86也作为HEC北京模型展的展会限定车型，不过那两款是花车，而这次试玩的BRZ是素车；这款产品的官方售价99元，BRZ和GR686后期刷色的可能性非常大。

产品的包装没啥可说的，设计非常简洁，开口纸盒，亚克力罩，塑料底座一应俱全，产品还配送了一张收藏卡，其实就是AR直营店的二维码。塑料底座上有移印的车模信息，这些都是100块这个档次模型的常规操作，还有一点就是AR BOX的盒子比其他模型的略小，砌墙的时候混搭不好，也说明了AR BOX的野心，要砌墙只要AR BOX的模型也够了。

BRZ和GR86都属于经典双门轿跑的典范，长车头、短车尾的跑车外形还是很耐看的，而AR BOX的这款BRZ在基本形准上大体比例没啥问题，毕竟AR是大品牌；漆面是素蓝色调，比较深，而漆水质感还算不错，车身的线条也不算肉，缝隙刻线也算均匀；侧前转向灯是油漆刻画的，前翼子板后侧的导流口都是车身开模浮雕+涂黑，门把手也是浮雕的，不过还算精致，车外后视镜为独立分件。

模型的悬挂中规中矩，模型采用了亮黑色的多幅轮毂，轮毂质感也还不错，而刹车系统也有还原，包括刹车碟和刹车钳。

模型的大灯都是独立透明分件，内构也很清晰，还有LED日间行车灯细节，大灯外还有黑眼圈；模型车头的斯巴鲁标应该也是金属贴纸的；中网为浮雕+涂黑刻画，中网两边的小通风口也是浮雕+涂黑刻画的。

模型的尾灯是独立透明分件，内构也还行，尾灯中间的黑色饰条都是油漆画上去的，高位刹车灯也是移印的，低位刹车灯做在中间，有F1那个味道，车尾的其他标志貌似都是金属贴的，排气管是独立件，电镀管口质感一般。

多角度对比真车和模型，AR BOX的还原度还行。

模型的内饰细节程度一般，以黑色色调为主，有一些油漆的细节刻画；前雨刮器为独立塑料件，车顶的鲨鱼鳍天线不是独立分件的，尾翼非独立分件，刻线质感还行。

模型的底盘是简单的浮雕，仅排气管末段是独立电镀件。

实话实说AR BOX在1/64产品中整体表现还算不错的，而这款BRZ和GR86定价也不到100块，虽然也不算太低，但毕竟AR BOX的产品力还是不错的，喜欢这款产品的可以考虑下，毕竟比同款的拓意还是有一定优势的。