中国基金报记者 冯尧

华为与江淮汽车的合作再度引起市场关注。

5月21日，有媒体报道称，华为常务董事、智能汽车解决方案BU董事长余承东对外透露，与江淮合作的产品定位超高端，“超越了迈巴赫、劳斯莱斯”。

午盘后，江淮汽车股价立刻暴涨，最高一度涨逾9%。但据一位知情人士向记者透露，“并未看见他这样表述。”

“并未看见这样表述”

5月20日，江汽集团官微上一篇文章透露，“江汽集团与华为携手打造的豪华智能新能源汽车即将推出，值得期待”。

而在5月21日午间，有媒体报道关于余承东的一段表述引发市场高度关注。消息称，余承东对外透露，“与江淮合作的产品名称还没有定，可能要做百万级，非常高端。”

“我们远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个档次，比他们更豪华、更高端、更舒享”，报道引述余承东所言。

该报道一发布，江淮汽车股价立刻暴涨。午后开盘股价一度涨逾9%。不过，记者随后从一位知情人士处获悉，“并未看见他（余承东）这样表述”。

定位大中型MPV

截至目前，除了已经上市的问界和智界之外，华为与北汽合作的享界S9已在今年北京车展上正式亮相。至于“第四界”，业内此前普遍猜测定名为“傲界”。

去年12月，江淮汽车便与华为签署《智能新能源汽车合作协议》。双方在协议中宣布，鉴于华为终端在用户领域拥有打造高端产品的成功经验，江淮汽车将与华为终端强强联合，优势互补，双方将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造、销售、服务等多个领域全面合作，着力打造豪华智能网联电动汽车。

今年3月中旬，余承东曾公开释放关键信息：“华为的资源有限，目前只打造这四个智选车品牌产品。”在业内看来，华为将专注于“四界”的车型打造，智选车的阵容短期或已固定。

同样是在今年3月，安徽省生态环境厅公示了《江淮年产20万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》。

报告书显示，江淮汽车构建两个纯电平台（DE、X6），一是重点打造全新的新能源专属平台（DE平台），满足国内经济型和改善型市场需求。

二是通过华为智能技术赋能，开发全新豪华新能源平台（X6平台）积极抢占国内高端市场，覆盖车型为大中型MPV（商务车），规划年产能为3.5万辆。该车型预计车长达5.2米，轴距达3.2米。

而 市场猜测，该车型便是与华为合作的智选车型。

考虑直播带货智界S7

尽管华为与江淮的合作车型仍“犹抱琵琶半遮面”，但对于与奇瑞合作的智界S7，余承东正考虑“放大招”。

记者获悉，余承东近日表示正在考虑“直播带货”智界S7。他直言，“从带货角度上看，直播非常有意义，流量的意义非常重大。”在此之前，小米SU7的首发亮相，已经充分受益于巨大流量带来的效果。

实际上，受产能和交付等双重因素影响，智界S7从去年11月首次发布到今年2月，其月销量只不过区区几百台，显然不符合市场此前预期。

在今年4月份的鸿蒙生态春季沟通会上，华为对智界S7进行“二次发布”。新车型不仅在价格上有所降低（中配车型下降2万元），还把入门版车型整车CLTC续航从之前的550km提升到了705km。

而随着新款智界S7的上市，原先存在的产能不足问题似乎已经得到了解决。从3月份开始，智界S7销量开始出现较大幅度增长。官方披露的数据显示，智界S7在4月共交付新车4546辆。

编辑：乔伊

审核：许闻