“虽然没有想象中便宜

但起码不用担心自己的新能源车

几年后无地可保了”

近日

比亚迪财产保险有限公司正式获批在

安徽、江西、深圳等八个地区

使用全国统一的交强险条款

基础保险费率和相应的费率浮动系数

引发众多车主关注

比亚迪财险获批使用

全国统一交强险条款

亲民车险接连出单

5月6日，金融监管总局发布行政许可信息，同意比亚迪财险在安徽、江西、山东（不含青岛）、河南、湖南、广东、陕西和深圳地区使用全国统一的交强险条款、基础保险费率和相应的费率浮动系数。这意味着，比亚迪财险在上述地区可以提供相应的交强险产品及服务。

记者调查发现，很多车主是将自己现在的车险保费和比亚迪的新车保费进行对比。不过，新车首年保费普遍费率较高。相比新车首保而言，比亚迪财险的价格还算亲民。车主们也认为，只有比较第二年的保费之后，才能知道比亚迪入局后将带来多少实惠。

破解精准定价难题

用户将得到更优惠的报价

“再也不怕新能源车被拒保了。”在8地获批展业后，账号“比亚迪官销体验中心”在某社交平台上如是表示。该文还称，车主们获得的另一大利好将会是“价格会更低，按天收费、不开不收费，比亚迪要把性价贯彻到底”。尽管仅一天后，该消息已不可见，但车主们对按天收费还是充满期待。

科方得智库研究负责人表示，比亚迪财险的优势在于其庞大的车主数据，可以帮助其更深入地理解新能源汽车的特性和风险，从而提供更符合新能源汽车特点的保险产品和服务。未来，按天收费的精准定价车险或将实现。

中国社会科学院保险与经济发展研究中心副主任王向楠指出，精准定价能力的缺失，是车险业务尤其是新能源车险亏损困境的主要原因。此前，传统险企车险定价更多是从车的因素来考虑，比如车型、车龄、车辆零整比、保值率等，但是否发生风险，起决定作用的往往是人，比如车主的驾驶技术、习惯等。

不过

为破解新能源车险的精准定价难题

传统险企也在努力

“联合定价”就是其一

张怡文告诉记者，新能源车险用户群体相对年轻，平台通过数据挖掘配合模型AI算法，帮助保险公司弥补数据缺失的劣势。例如，加入动态的车险网数据，对新能源车风险数据进行补充；基于车辆信息，丰富了新能源三电等基础信息，比如电池充放电行为，急加速、急减速行为等，对车辆数据都是很好的补充。

而在“从人”方面，传统静态数据包括车主的性别、年龄，而动态数据比如违章、超速则较少纳入。“联合定价”技术则基于停车交费、高速通行费等人车绑定数据，来判断车辆的实际驾驶人，并与之驾驶风险绑定。同时，针对困扰险企的私家车兼职网约车的情况，通过“从人”数据也可以建立起网约车模型，一方面，可以对风险可控的网约车进行报价；另一方面，针对高风险网约车车主，也可以帮助险企做核保拦截。

对此，太保财险相关业务负责人安娜娜表示，“联合定价”技术让车险风险定价模型更加精准，提升了公司运营效率，也可让不同风险等级的用户都能得到适合自己的报价，驾驶习惯良好的用户能得到更优惠的报价。

事实上

鼓励保险公司自主定价

是近年来车险行业改革的方向

今年4月下旬，金融监管总局下发《关于推进新能源车险高质量发展有关工作的通知（征求意见稿）》，将新能源商业车险的自主定价系数范围从原先的“0.65—1.35”扩展至“0.5—1.5”，与燃油车保持一致，并要求其实施时间原则上不晚于2024年6月1日。

王向楠认为，在行业政策的加持下，车险精准定价能够从源头改善车险亏损难题，促进商业车险费率市场化和车险业务健康可持续发展。对消费者而言，优惠的保费也可以激励车主改善驾驶行为，降低用车风险。（中国消费者报）