套路，全是套路！

等到新车发布那天，如果你真的将其跟迈巴赫、劳斯联想到一起，那就中了圈套。

近日，华为常务董事余承东透露，华为智选车业务在今年一季度已实现扭亏为盈，这一成绩得益于智选车系列产品如问界、智界等的大卖。

值得注意的是，他进一步指出，华为与江淮汽车的合作项目正在紧锣密鼓地推进中，双方将共同打造一款定位百万级的超高端智选车。

目标市场将远超迈巴赫、劳斯莱斯幻影等豪华车型。

对于不同智选车之间的区隔，他解释称，江淮定位是超高端，享界定位高端轿车，智界定位广泛中档和中高端，即是广泛人群能买得起的车，问界主要重点聚焦在SUV。

目前，江淮合作的产品名称还没有定。

此前，安徽省生态环境厅披露的《江淮年产 20 万辆中高端智能纯电动乘用车建设项目环境影响报告书》显示，江淮要投资约 40 亿建设一个年产 20 万辆车纯电车（含增程式）的新工厂。

新厂主要生江淮汽车自有的全新新能源专属DE平台以及与华为智能技术合作赋能的X6平台。从文件中看，X6平台将是一个MPV车型平台，车长5200mm，轴距3200mm。

余承东说，“我们对标远远超越了迈巴赫、劳斯莱斯Phantom这个档次，比他们更豪华、更高端、更舒享的定位，那个卖一百多万，那个就非常高端。”

“炸裂言论”一出，便让这款未公布的品牌及车型获得了不错的流量和关注度。

此前，周鸿祎曾评价余承东为公司节省了十几亿的市场营销费用，对此，余承东表示几十个亿都不止，要买同样的流量花几十亿都买不过来。

但是，“如此会说话的余承东”却十分谦虚，称自己不善言辞。余承东直言，自己不太会说话，说话有点直来直去，经常会有问题。有时候说话不是那么严谨，表达的话会让别人钻空子。

余承东表示，但做企业以后没办法了，必须逼着自己讲话，要给团队传递愿景、传递要求、提目标，必须得讲话，做toC产品以后，必须逼着去发言、去发布会。

在今年3月的中国电动汽车百人会论坛（2024）上，余承东透露，前三个月智选车已扭亏为盈，车BU接近扭亏为盈平衡的边缘，预计4月起将实现良性的正向发展。“车BU从过去一年亏100亿元，后来（一年）亏80亿元，去年减亏缩减到亏60亿元，预计今年能够扭亏为盈。”