在“520”这个充满浪漫气息的日子里，小鹏汽车举办了主题为“开启AI智驾时代”为主题的520 AI DYA发布会。

在发布会现场，小鹏汽车分享了AI技术的最新进展，同时宣布向所有小鹏汽车用户推送AI天玑系统。

相信在这一天，小鹏车主应该能感受到满满的幸福感。

提起小鹏汽车，虽然品牌影响力在造车新势力中不如蔚来和理想，销量方面更是跟蔚来和理想存在差距，但如果从技术层面来看，很客观的说小鹏在所有的造车新势力中是首屈一指的。

截止到目前，在智能驾驶辅助方面，在车快评看来国内车企中能够超越小鹏汽车的，恐怕也只有华为了。由此可见，在智能驾驶领域小鹏汽车是首屈一指的。

除此之外，小鹏汽车还拥有扶摇架构、S5液冷超充桩、飞行汽车以及上文所说的天玑系统等一系列黑科技。

在活动现场小鹏汽车董事长何小鹏也明确表示，2025年小鹏汽车将在国内实现类L4级智驾体验。还称小鹏汽车正在全球范围内XNGP端到端的能力进行测试，目的是要达到智驾技术走向全球。

对于小鹏汽车的这个目标，车快评认为还是有理由去相信小鹏汽车能够实现的。

在说完了小鹏汽车的优势之后，我们再来聊一下小鹏汽车目前所面临的现实情况，从销量说起。

作为国内曾经的造车新势力销量冠军，小鹏汽车在进入2024年后，市场表现就显得有些力不从心了。

从销量数据上来看，今年前4个月小鹏汽车单月销量都没有能够实现月销过万。销量最好的月份是今年4月，卖了9393辆车。虽然同比增长了23.3%，环比也增长了10%，但很明显在“蔚小理”组合中，小鹏汽车已经大幅落后了。

目前小鹏在售的6款车型中，并没有一款特别能打的车。何小鹏曾扬言销量要超特斯拉Model Y的小鹏G6，4月销量在环比增长了44.7%的情况下，销量也只有2132辆。

今年2月，小鹏G6还因为降价引发了不少老车主的投诉。

除此之外，小鹏汽车高层也是频繁的变动。在近一年多里，小鹏汽车共有7位副总裁离职。

另外，随着小米汽车的入局和小米SU7的上市，对于小鹏汽车在销量上也会形成一定的冲击。

至于小鹏汽车即将推出的子品牌MONA，虽然售价会更便宜，但真正跟比亚迪正面交锋，小鹏的胜算会有多大？

空有一身技术但销量并不理想的小鹏，未来将会何去何从？不知道作为创始人的何小鹏，有没有认真考虑过这个问题。

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