马自达的设计更年轻、运动时尚,但车辆空间并不理想,导致其在二手车市场上难以获得高价值。马自达曾因转子发动机的使用,被称为“地狱马自达”,因为配备这种发动机的民用车只能行驶10万公里,无法降价销售。但随着创驰蓝天系列发动机的诞生,马自达走出了困境。
创驰蓝天系列发动机的特点是将奥托循环和米勒循环相结合。在正常工况下,采用米勒循环,压缩比没有达到13:1,只有在负荷高的时候才会切换到13:1压缩比的奥托循环,因此使用92号汽油即可满足需求。
创驰蓝天发动机的排气管设计非常独特。1缸和4缸,2缸和3缸的排气分别合并,然后汇总。整个排气行程长,避免了排气干扰,从而减缓了爆震的发生。
减缓奥托循环爆震的秘密在于排气管的设计。创驰蓝天发动机的排气管长度较长,可以避免排气干扰,减缓爆震的发生。因此,搭载这种发动机的马自达车辆的耐用程度得到了显著提高。
创驰蓝天发动机的出现,改变了马自达的现状。如今,马自达车主可以更放心地行驶40万公里而无需进行大修。但是,需要注意的是,马自达的车辆空间相对较小,可能不太适合需要大空间的消费者。