一辆车的正常水温通常会在90度左右（数据仅供参考），当然不同品牌的车有一定的差异。标有温度值的水温表可以清楚地看到水温，但有的水温表只有刻度没有数值。而水温一旦过高或过低，它也迅速上升或下降。

通常，当水温正常时，指针会在温度计中间（不同型号不一样，建议查看保修手册）。在温度计的右侧会有一个红色区域来指示高温区域。当指针接近这个区域时，就要注意了。

水温过高的原因：

冷却液不足，冷却剂不足将导致其温度升高。此时检查冷却液是否泄漏。如果是的话，那么泄漏的管道应该尽快修复。如果没有，要及时添加同品牌的冷却液。

冷却风扇有问题。车辆高速行驶时，散热风扇产生的热量不能及时传递给防冻液，会影响散热，进而导致防冻液温度升高，造成锅炉沸腾等问题。在这种情况下，检查是不是风扇问题。如果是就要及时修复。

循环水泵故障。一旦水泵发生故障，发动机导热侧的水循环就无法正常进行。导致发动机冷却系统失效，就会出现沸腾的现象。一定要早发现，早解决。

水温低的主要原因：

恒温器损坏。节温器是一个根据发动机水温自动充当阀门的部件。一般安装在散热器出口和水泵入口处。当冷却液温度较低时，节温器阻挡了来自散热器的低温冷却水，使其无法进入发动机水套，水套中的水温可以迅速上升。如果水温上升到一定温度，阀门逐渐打开，散热器中的冷却液再次开始循环，使冷却液流经散热器，然后缓慢升高水温，通过散热器向大气散热，使发动机水温保持在一个合适的温度。如果节温器失效，阀门无法关闭，冷却液一直循环，发动机水温可能过低。或者有些车在夏天水温高的时候为了降温，干脆把节温器拆了，这样发动机的水温就会很低。

风扇正常转动。对于电子风扇，电路故障导致电子风扇正常转动；对于硅油风扇来说，硅油离合器的损坏也会导致风扇不能正常转动。这些故障都会造成水温低的现象。

综上所述，如果发现水温过高或过低，应及时检查并解决问题，以保证车辆正常运行。