变速器互锁装置的作用是防止同时挂入两个挡位或乱挡,确保自动换挡和自动脱档的正常运行。变速器有三种锁装置,分别是自锁、互锁和倒锁,下面我们来详细了解一下它们的作用。
自锁装置是为了防止自动产生轴向移动,保证各挡传动齿轮以全齿长啮合。为了实现这一目的,变速器操纵机构需要设置自锁装置,以便能够对各挡拨叉轴进行轴向定位锁止。
互锁装置是一种设计,每根拨叉轴朝向互锁钢球的侧表面上都只有一个深度相等的凹槽,中间拨叉轴上的两个凹槽之间有孔相通。孔中有一根可以移动的互锁销,其长度等于拨叉轴的直径减去一个凹槽的深度。当变速器处于空挡时,所有拨叉轴的侧面凹槽与钢球、互锁销都在一条直线上。两个互锁钢球的直径之和正好等于相邻两轴之间的距离加上一个凹槽的深度。这样的设计可以避免同时挂入两个挡位或乱挡,保证变速器的正常运行。
倒锁装置的作用是提醒驾驶员,防止误挂倒挡,提高行车安全性。当驾驶员挂入倒挡时,需要进行与挂前进挡不同的操纵方式或对变速杆施加较大的力,才能顺利挂入倒挡。
综上所述,变速器互锁装置在汽车中起到防止同时挂入两个挡位或乱挡,保证自动换挡和自动脱档正常运行的作用。自锁装置可以防止自动产生轴向移动,保证各挡传动齿轮以全齿长啮合。互锁装置通过设计保证变速器不会同时挂入两个挡位或乱挡。倒锁装置则可以提醒驾驶员,在挂倒挡时需要进行与挂前进挡不同的操纵方式或对变速杆施加较大的力,以确保安全行车。