气门弹簧是一种用于汽车发动机的重要零件,其主要作用是保证气门在关闭时能够紧密地与气门座或气门座圈贴合,并在气门开启时克服配气机构产生的惯性力,使传动件始终受凸轮控制而不相互脱离。
气门弹簧一般位于气缸盖与气门杆尾端弹簧座之间,通常采用优质合金钢丝制成,并经过热处理,提高其耐疲劳强度。为了避免弹簧锈蚀,弹簧表面需要进行镀锌、磷化处理。同时,为了防止工作中弹簧产生歪斜,弹簧的两端面必须磨平并与弹簧轴线相垂直。
气门弹簧多为圆柱形螺旋弹簧,当其工作频率与其固有频率相等或成整数倍时,气门弹簧就可能发生共振而使折断的几率增加。为了避免共振的发生,可采用变螺距弹簧,目前大多数发动机采用同心安装的双弹簧。内、外两根弹簧的旋向相反,外弹簧刚度比内弹簧大。双弹簧不仅可以防止共振,还可以缩短弹簧长度,并且在其中一根弹簧折断时,另一根弹簧还可以继续工作,防止气门落入气缸中。