事实上,车轮在汽车行驶过程中既包含转动又包含滚动。
轮胎是旋转的,而车身则是平移的。当汽车行驶在马路上时,车轮是旋转现象,而车厢的运动则属于平移现象。
汽车轮胎是汽车的重要部件之一,直接与路面接触,与汽车悬架共同缓和汽车行驶时的冲击,保证汽车的乘坐舒适性和行驶平顺性。
同时也保证了车轮和路面的良好附着性,提高汽车的牵引性、制动性和通过性,承受着汽车的重量。
因此,轮胎在汽车上的作用越来越受到人们的重视。
汽车车轮转向的原理是通过转动方向盘来带动转向轴和转向传动轴旋转,这一力矩被输入转向器,经过放大减速后传到转向摇臂,再通过转向直拉杆传给转向节臂和横拉杆,使两侧车轮同时偏转一定角度。
汽车转向系统的功用是保证汽车能按照驾驶员的意愿进行直线或转向行驶。
根据功能不同,汽车转向系统可以分为机械转向系统和动力转向系统两种类型。
汽车转向系统的组成包括转向操纵机构、转向器和转向传动机构。
在转向过程中,为了保证所有车轮都作纯滚动,即所有车轮轴线的延长线都相交于一点,以避免车轮相对地面滑动产生附加阻力,减轻轮胎磨损,两侧转向轮偏转角的关系是非常重要的。
汽车转向结构部分包括半轴需从转向节中心通过,转向主销分成上下两段,转向节壳体分别与上主销和下主销相连,可在上面左右摆动。
转向操纵机构通过转向节臂控制转向节偏转,进而带动车轮偏转,从而实现汽车车轮转向。