当汽车发动机的气门出现顶气门现象时,会有以下一些明显的表现:
- 发动机怠速不稳定,高怠速持续不降,发动机起动困难,尤其是冷启动困难;
- 发动机起动困难;
- 发动机动力不足,加速性能差,运转不稳定;
- 汽车排气管冒黑烟,油耗增大。
顶气门的原因可能有以下几个方面:
- 气门座圈过厚,使气门头部下沉过大;
- 气门间隙过小或调整螺栓松动,顶住气门推杆,使摇臂与气门脚抵住,在排气行程活塞到达上止点时,碰击气门头部发响;
- 正时齿轮装配不当,与标记错位。
如何判断气门是否顶气门:
- 判断方法基本与判断活塞顶碰气缸盖的方法相同。经判断声响为不上缸的有节奏的间响,可卸下气门室盖,将起子触在摇臂轴上或用手检查气门摇臂。
- 如某处摇臂轴振动,并明显感到摇臂撞手,即可初步断定该气门被活塞顶碰发响。此后,可转动曲轴,同时观察发响气缸气门的工作情况。
活塞顶碰气门属恶性声响,应及时排除。否则,会将气门销夹振脱,使气门落入气缸内,顶坏活塞等有关机件。经检查试验,如正时齿轮装错位置,可重新安装。
柴油机重新安装正时齿轮时,应注意喷油泵传动齿轮位置,以免装错。如气门间隙过小,应重新调整。