153后桥和457桥的区别 153后桥和457桥的区别 153后桥和457桥的区别
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2025-09-21 06:42:16
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153后桥和457桥的区别
153后桥和457桥在轴承和直径方面存在明显的区别。
在轴承方面，457桥采用了加大轴承的设计，虽然其参数显示为13吨桥，但承载能力与153桥相同。153桥为十吨桥，半轴螺丝为八颗，传动轴为六根丝；而457桥为十三吨桥，半轴螺丝为十颗，传动轴为八根丝。
在直径方面，457桥的被动齿轮分度圆直径为457mm、485mm及498mm，其输出扭矩有所差异，能达到45000牛米。影响承载力的因素还包括主被齿、桥壳、半轴等。因此，单级桥的半轴容易断裂，工程车一般都使用斯太尔和奔驰轮减桥。而153桥的被动齿轮分度圆直径为435mm，是东风引进的日产柴的技术，前桥为5T，后桥为10T，装在东风的153车型上，得名153桥。
后桥的作用是：
1. 如果是前桥驱动的车辆，后桥仅起到承载作用。
2. 如果前桥不是驱动桥，后桥除了承载作用外，还起到驱动、减速和差速的作用。
3. 如果是四轮驱动的车辆，一般在后桥前面还配备一个分动器，后桥分为整体桥和半桥。整体桥通常配备非独立悬架，如钢板簧悬架；而桥配独立悬架，如麦弗逊式悬架。
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