雅阁属于十代车，2017年，本田推出了第十代雅阁，这次的换代变化堪称脱胎换骨。

首先，雅阁的造型一改往日沉稳大气的风格，其次，本田在它身上放弃了经典的自然吸气发动机，首次使用了1.5T涡轮机。下面是雅阁的历史：

第一代雅阁（1976-1981）：

1976年，本田推出了第一代雅阁，但只是一款三门掀背车，搭载的是1.6升发动机，后来推出的四门轿车则采用了1.8升发动机。

第二代雅阁（1981-1985）：

1981年，本田推出了第二代雅阁，作为第一款在美国组装的日系车，它的体型比第一代更大，并且在1983年可以选装四速自动变速箱，发动机排量也从1751cc调到1830cc。

第三代雅阁（1985-1989）：

1985年，本田推出了第三代雅阁，外观设计更加圆润，更像一台轿跑。这一代雅阁首次采用了双叉臂悬架，车身的空气动力学设计也得到了进一步优化。旗舰EX车型搭载的2.2升发动机，能够爆发130匹马力。

第四代雅阁（1989-1993）：

1989年，本田推出了第四代雅阁，车身尺寸进一步提升，符合中型车的标准。旗舰EX车型搭载的2.2升发动机，能够爆发130匹马力。

第五代雅阁（1993-2002）：

1993年，本田推出了第五代雅阁，基于2.2升发动机，首次采用了VTEC技术，推出了2.7升发动机。

第六代雅阁（1997-2002）：

1997年，本田推出了第六代雅阁，动力得到进一步提升，标配的四缸发动机有160马力，而配备VTEC技术的3.0升V6发动机可以爆发240马力。

这一代雅阁在国内掀起了本田加价的风潮，三角大灯经典无比，至今路上仍然有不少七代雅阁在服役。

第八代雅阁（2008-2012）：

2008年，本田推出了第八代雅阁，车身尺寸得到进一步增加。这一代被誉为雅阁历史上最强一代，以至于车友圈有句话：“八代之后，再无雅阁”。

第九代雅阁（2012-2017）：

2012年，本田推出了第九代雅阁，但市场表现远不及八代，可能是因为第八代雅阁太过于成功。

第十代雅阁（2017-今）：

2017年，本田推出了第十代雅阁，这次的换代变化堪称脱胎换骨。造型一改往日沉稳大气的风格，本田在它身上放弃了经典的自然吸气发动机，首次使用了1.5T涡轮机。