上坡辅助是一种汽车辅助系统,它通过在四个车轮上施加制动,以防止车辆在坡道驻车时下滑,从而降低溜坡事故的风险。它可以让车辆在不使用手刹的情况下,在坡上起步时,即使右脚离开制动踏板,车辆仍能继续保持制动几秒钟,这样驾驶者就可以轻松地将脚由刹车踏板转向油门踏板,避免溜车导致事故,并且不会让驾驶者感到手忙脚乱。
当车辆处于上坡时,如果驾驶者离开刹车踏板,准备踩油门,上坡辅助系统会自动保持刹车油压2-3秒钟,这样车辆就不会因为重力和惯性后溜。当驾驶者踩下油门时,系统会逐渐减小刹车力量。当上坡辅助系统对刹车的控制结束时,车辆也会随着踩油门稳稳地前进。如果没有上坡起步辅助控制,驾驶员必须快速且准确地从制动踏板切换至油门踏板。但是,当配备上坡起步辅助控制时,驾驶者可以轻松地驾车起步,并从容地操作踏板。
上坡辅助系统的工作原理是通过在车辆四个车轮上施加制动,防止车辆在坡道驻车时下滑。它可以在不使用手刹的情况下,在坡上起步时保持车辆制动几秒钟,这样驾驶者就可以轻松地将脚由刹车踏板转向油门踏板,避免溜车导致事故,并且不会让驾驶者感到手忙脚乱。当车辆处于上坡时,脚离开刹车踏板,准备踩油门的那一刹那,上坡辅助系统会自动保持刹车油压2-3秒钟,防止车辆后溜。如果驾驶者踩下油门,系统会逐渐减小刹车力量,当HAC对刹车的控制结束后,车辆也会随着踩油门稳稳地前进。如果驾驶者不踩油门,上坡辅助系统的自动刹车控制也会在2-3秒后结束。