纵臂扭转梁式非独立悬架纵臂扭转梁式非独立悬架结构图纵臂扭转梁式非独立悬架和多连杆_汽车保养

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2025-09-14 04:22:54

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纵臂扭转梁式非独立悬架，也被称为拖曳臂式非独立悬架，是专为汽车后轮设计的悬架结构。其构造简洁，通过结实的上下摆动托臂将车轮与车身或车架牢固相连，同时借助减震器和螺旋弹簧实现柔性连接，有效吸收震动并支撑车身。扭转横梁呈圆柱或方形，横跨并连接左右车轮。

这种悬架系统在汽车行业中常被称为纵臂扭力梁式非垂直悬架或H型纵摆臂式悬架。它广泛应用于众多A级及以下国产SUV和低端SUV车型的后悬架中，以其经济性和实用性受到青睐。

纵臂扭力梁式非独立悬架的主要优势在于其简单性和成本效益。整个悬架系统由一个大部件构成，相较于复杂的双叉臂和多连杆悬架更为简洁。H型悬架整体焊接后安装于车身，与车身仅通过两个连接点相连，简化了装配过程并降低了成本。此外，该悬架占用的空间相对较小，为车内提供了更多的使用空间。

然而，这种悬架系统也存在一些不足。由于其结构和设计特点，承重性能相对较弱，抗侧倾能力有限，减震效果不尽如人意，因此在舒适性方面可能无法满足所有用户的需求。在刹车时，拖曳臂式后轮可能会下沉以平衡车身重量，这在一定程度上影响了车辆的操控性和稳定性。

值得注意的是，横梁在纵臂上的安装位置对悬架性能有着显著影响。如果横梁安装位置靠近纵臂与车身的连接点，车辆的整体舒适性会得到提升，但转弯时的侧倾感可能会增加；反之，如果横梁安装在靠近纵臂和车轮中心的位置，悬架的舒适性可能会降低，但其通过性和承载能力会得到增强。