如何确定三元催化器是否损坏？

三元催化器是汽车排放控制系统中重要的组成部分，它的主要功能是将汽车尾气中的有害物质转化为无害物质，保证汽车的排放达到环保标准。然而，当三元催化器损坏时，会导致汽车出现一系列问题，如排气管不畅、发动机超温、发动机故障灯亮、积炭堆积、耗油量提升、驱动力降低、尾气污染加重等。下面介绍如何判断三元催化器是否损坏。

1. 排气管不畅

当三元催化器损坏时，由于阻塞导致高温废气堆积，容易造成发动机过热。

2. 发动机故障灯亮

当发动机电控单元(ECU)无法检测到氧传感器的数据信号或检测到异常时，发动机故障指示灯会亮起。

3. 积炭堆积

由于气缸内易燃混合气体的空燃比失调，燃烧不完全产生的积炭会大量堆积在气缸内，导致发动机“慢性疾病”的症状。

4. 耗油量提升、驱动力降低

三元催化器损坏会影响氧传感器的数据信号，导致发动机无法精确控制点火提前角，从而导致耗油量提升、驱动力降低。

5. 尾气污染加重

没有三元催化器对废气排放的有害物质进行催化反应还原，车辆的尾气污染会加重。

6. 氧传感器摇晃听里面有响声

当氧传感器内部的陶瓷探针破裂时，会发出异响，需要更换氧传感器。

7. 观察氧传感器的外观颜色，正常的颜色为淡灰色，如果是白色或棕色，就表示氧传感器损坏了。

除了以上问题，还可以通过观察排气管的颜色来判断三元催化器是否损坏。如果排气管呈现黑色或者白色，说明催化器已经损坏。

如何养护三元催化器呢？

1. 装有三元催化器的汽车不能使用含铅汽油，因为铅会覆盖在催化剂表面，使催化剂作用面积减少，降低催化器的转换效率，导致三元催化器铅中毒。

2. 应避免未燃烧的混合气进入催化器。三元催化器开始起作用的温度是200摄氏度左右，最佳工作温度在400摄氏度至800摄氏度，而超过1000摄氏度后，催化剂的贵金属成分自身也会产生化学变化，使催化器内的有效催化剂成分降低，使催化作用减弱。

3. 行驶在不平整的道路上时，应特别注意不要“托底”，因为三元催化器大多数内部都是蜂窝陶器形成的催化剂承载体，碰撞后容易破碎，使催化器失效和排气管堵塞。