横向稳定杆，作为汽车悬架系统的重要组成部分，其核心作用是有效防止车身在转弯过程中出现过大的横向侧倾，确保车身保持相对平衡。当汽车进行转弯操作时，由于车身侧倾导致两侧悬架跳动不一致，此时外侧悬架会对稳定杆施加压力，使其发生扭曲。这种扭曲产生的弹力会有效阻止车轮抬起，从而帮助车身维持平衡状态，实现横向稳定的效果。

横向稳定杆的工作原理在于其精妙的设计和结构。在正常情况下，如果左右车轮同时上下跳动，即车身仅进行垂直移动且两侧悬架变形相等时，横向稳定杆会在其衬套内自由转动，此时并不发挥作用。然而，当两侧悬架变形不等导致车身相对于路面发生横向倾斜时，车架的一侧会靠近弹簧支座，使得稳定杆的该侧末端相对于车架向上移动；而车架的另一侧则远离弹簧支座，相应的稳定杆末端则相对于车架向下移动。尽管车身和车架在倾斜过程中，横向稳定杆的中部与车架之间并无相对运动，但稳定杆的两边纵向部分会向不同方向偏转。这种偏转导致稳定杆被扭转，侧臂受到弯曲力矩作用，从而增加了悬架的角刚度。

横向稳定杆通过其扭转产生的内力矩来阻碍悬架弹簧的变形，进而减小车身的横向倾斜和横向角振动。当左右车轮反向跳动时，横向稳定杆的中间部分会受到扭转力矩的作用。这种设计使得横向稳定杆能够有效地提高汽车的行驶稳定性和操控性。

横向稳定杆，简称稳定杆或防侧倾杆，通常采用弹簧钢制成呈“U”形的扭杆弹簧结构。它横置于汽车的前端和后端，并通过橡胶衬套与车身或车架铰接相连。其两端则通过侧壁端部的橡胶垫或球头销与悬架导向臂连接。这种设计不仅提高了悬架系统的整体性能，还有助于改善汽车的行驶平顺性和稳定性。