行车阻力是指汽车在行驶过程中所遇到的阻力。这个阻力包括滚动阻力、加速阻力、坡度阻力和空气阻力。其中滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下都存在，而坡度阻力和加速阻力只在特定行驶条件下存在，比如在水平道路上等速行驶时就没有坡度阻力和加速阻力。

以下是对不同阻力的详细介绍：

1. 滚动阻力：

滚动阻力是指车轮在滚动时产生的阻力。当车轮滚动时，轮胎与路面的接触区域会产生法向、切向的相互作用力以及相应的轮胎和支承路面的变形。轮胎和支承面的相对刚度决定了变形的特点。在硬路面(混凝土路、沥青路)上滚动时，轮胎的变形是主要的，由于轮胎有内部摩擦产生弹性迟滞损失，使轮胎变形时对它作的功不能全部回收。因此，滚动阻力的大小是由滚动阻力系数f来表征的，影响滚动阻力系数f的因素包括路面的种类、行驶车速以及轮胎的构造、材料和气压等。

2. 加速阻力：

加速阻力是指汽车加速行驶时所遇到的阻力。汽车加速行驶时，需要克服其质量的惯性力，这就是加速阻力。加速阻力包括平移质量的惯性力和旋转质量的惯性力偶矩，为了便于计算，一般把旋转质量的惯性力偶矩转化为平移质量的惯性力。

3. 坡度阻力：

坡度阻力是指汽车在行驶过程中所遇到的阻力，它与道路的坡度有关。在公路设计规范中，高速公路平原微丘区最大纵坡为3%，山岭重丘区为5%；一级汽车专用公路平原微丘区最大坡度为4%，山岭重丘区为6%；一般四级公路平原微丘区为5%，山岭重丘区为9%。因此，一般道路的坡度较小。

4. 空气阻力：

空气阻力是指汽车直线行驶时受到的空气作用力在行驶方向的分力。空气阻力分为压力阻力与摩擦阻力两部分。作用在汽车外形表面上的法向压力的合力在行驶方向的分力称为压力阻力；摩擦阻力是由于空气的粘性在车身表面产生的切向力的合力在行驶方向的分力。

以上是对不同类型的阻力的简要介绍，希望能对您有所帮助。