雪地模式和普通模式的区别：

1、汽车驾驶的平稳性不同。雪地模式下汽车会相当于二挡起步，为了增加汽车轮胎与地面的摩擦力，让汽车在起步时不至于车轮打滑。普通模式无任何特殊功能；

2、ABS的工作范围不同：开启雪地模式行驶的车辆，ABS的工作范围将被放宽。普通模式下需要车主狠踩刹车踏板ABS系统才会介入；

3、爬坡的动力不同。由于雪地模式的作用是高挡起步、控制扭矩以保证车轮不打滑，在爬坡的路况下可能会出现雪地模式爬坡吃力的现象。普通模式下手动切入一挡即可进行爬坡上油操作，动力较大；

4、扭矩输出不同。开启雪地模式后，汽车发动机的输出扭矩会受到限制，并且变速箱会设定为二挡起步，此时汽车的输出扭矩会变得更平稳，更温柔，能减少汽车在雪地打滑的概率，而普通模式则没有任何特殊功能；

5、增强ESP功能不同。ESP功能在普通模式下一般会处于休眠状态，只有当汽车处于极端失控状态下才会触发。而雪地模式则可以让更多的动力分配在有附着力的车轮上，使汽车尽快脱困；

6、TCS牵引力控制系统的引用不同。部分车型的路虎汽车会内置有TCS牵引力控制系统，在雪地模式的运行下会启动TCS牵引力控制系统，启动该系统可以检测车轮的速度和方向盘转向角。而普通模式下该系统处于休眠状态；

7、目的不同。雪地模式是为了对付低摩擦力的冰雪路面，这样做的原理是扭矩小，所需要的摩擦力也小。运动模式通过延迟换挡时间，低挡位高转跑，目的是为了提速快。

雪地模式具体指汽车自动变速箱的操控模式选择。自动变速箱电控系统根据当前的车速、转速、发动机踏板位置等主要信号及其他信号控制当前自动变速箱挡位。普通模式的换挡规律介于整车经济模式和动力模式之间，使汽车即保证了一定的动力性又有较好的燃油经济性。