山地车21速、24速、27速、30速的区别主要在于变速套件的变速级别，即飞轮和传动比。

飞轮是山地车变速套件的重要组成部分，而传动比则是指不同齿轮组合产生的不同速度。其中21速山地车的变速套件由3片式牙盘和7片式飞轮组成，可变换21种传动比（齿比），24速则是由3片式牙盘和8片式飞轮组成，可变换24种传动比（齿比），27速是由3片式牙盘和9片式飞轮组成，可变换27种传动比（齿比），30速是由3片式牙盘和10片式飞轮组成，可变换30种传动比（齿比）。

山地车的牙盘一般为3片，而“XX速”数值越大，意味着使用的套件可以多换传动比。因此，27速和24速比21速具有更大的传动比，可以跑得更快，省下更多力气。此外，24速的齿盘比21速更小，这意味着在爬坡时可以更好地发挥优势。

尽管24速的车采用2*1速的比例，也能达到1.07的传动比。而27速的车，其飞轮一般和24速一样，只是前齿盘最大的一个从42调整到44。另外，27速和24速的车的配件可以升级为不同档次的更好车型，以适应不同的需求。

山地车的最大特点是它有优秀的前叉避震器以及高品质由钢、铝合金或碳纤维打造的车身。这种车通常经久耐用，使用很多年也都不会保养上的麻烦。一般乘骑的山地车，并不太在意单车本身的重量，所以它的车身构造十分坚固。但是，除非是参加比赛用途的登山车，车子本身的重量都不太重要。

对于普通的新手，可以尝试使用24速和21速的车，通过齿盘和飞轮齿数的调整，看看有什么不同。总的来说，山地车的变速套件可以根据不同的需求进行升级和调整，以适应不同的骑行环境和需求。