摩托车确实有涡轮增压，但是运用的十分少，例如HONDA分别在1982年和1983年推出了CX500-TURBO以及CX650-TURBO。

CX500-TURBO

CX650-TURBO

涡轮增压器的介绍

涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。其利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。

为什么很少有摩托使用涡轮增压器呢？

1、会导致重量的增加。由于内燃机装上涡轮增压器以后，往往重量都会上涨很多，摩托车是比较轻便的车型，若是使用了涡轮增压器就会导致摩托车变得非常重，这就导致出行变得不太方便，并且要想驾驶它也会变得比较困难。若是发生了意外，重量的增加也会导致摩托车的惯性有所上涨，其安全性能也会大幅度下降。

2、会导致空燃的增大。因为涡轮增压器是通过发动机的排气驱动，从而吸入更多的空气，这就会导致发动机热负荷在短时间内快速上涨，而摩托车的引擎比汽车小，往往不能承受较大的增压值，这就会导致车辆的燃气压缩比在短时间内快速上涨，车内所产生的废气无法全部排出。在这样的情况下，就非常容易发生火花塞被喷出或是爆炸。

3、容易导致汽车出现打滑。由于要想实现涡轮增压，就必须的保持较高的转速。当发动机的转速较低时，就会导致废气气流不足以让其正常运作，从而出现涡轮迟滞。而摩托车只有两轮，所以当摩托车在转弯前退档补油时，涡轮就会处于低转速之中，在这样的情况下，在接入低档位时，就会让已经停止工作的涡轮就会再次启动工作。这个时候就会非常容易打滑，从而严重威胁到摩托车的使用安全。

总而言之

摩托车和汽车在车身设计上存在很大的差别，这就导致两者在使用增压器时需要满足不同的条件。所以，即便是如今的涡轮增压技术已经足够先进了，但是它也依旧不适合摩托车，而机械增压技术和摩托车拥有更高的适配度，这就导致现在的摩托车所使用的增压器基本上都是机械增压器。