汽车拐弯时吱吱响的原因有很多，下面列举了几个常见的原因：

1.塑料件之间的摩擦。由于方向盘通常都是由塑料件组成的，当气温变冷时，塑料会变硬，可能会产生摩擦声响。

2.方向盘里的异响。如果异响从方向盘里传出，那么问题很大概率是因为方向盘里的气囊游丝损坏所致。在这种情况下，只需更换气囊游丝即可解决问题。

3.转向横拉杆球头老化。如果转向横拉杆球头老化，就会导致方向盘抖动和发出声响。这种情况通常需要更换转向横拉杆球头，并进行四轮定位。

4.减震器平面轴承发出异响。可以打开车头盖听声音，如果声音是从减震器顶座的位置发出，那么很可能是减震器的平面轴承发出的声音。

减震器的平面轴承发响时，可以在平面轴承上涂些黄油，如果涂后还是响，就只能更换减震器平面轴承。

5.转向机故障。如果转向时异响非常大，那么可能是转向机配合齿轮间隙过大造成的。需要更换转向机。

6.助力皮带松紧度不当或老化。对于机械液压助力，如果助力皮带松紧不当或老化，就会传来异响声。可以调整皮带松紧度或更换皮带。

除了以上原因，还有其他可能导致汽车转弯时出现吱吱响的情况。因此，在驾驶过程中，需要注意以下几点：

1.尽量避免使用制动器，特别是在紧急情况下，以防止侧滑或意外事故的发生。

2.操纵方向盘时要与道路弯度相适应，并与行车速度相配合，做到转向角度适当、转向时机恰当、回转方向及时。严禁双手脱离方向盘，以防方向跑偏而发生危险。

3.转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免离心力过大造成汽车侧滑。若汽车发生侧滑时，应立即放松加速踏板，将方向盘转向后轮侧滑的一侧，待车辆恢复正直行驶方向后，再回正方向盘继续行驶。

4.驾驶员应对车轮的行驶轨迹有一个正确的估计。一般限制转弯角度的因素有内轮差和最小转弯半径。内轮差是指汽车转弯时，内侧前轮与内侧后轮所行驶的圆弧半径之差；

最小转弯半径是指汽车转弯时，方向盘转到极限位置时，其前外轮所走轨迹的半径。它表示汽车在最小面积内回转的能力，以及通过狭窄弯曲地带或绕过障碍物的能力。

在驾驶过程中，应根据道路和交通情况，在弯道前(指有叉路的弯道)50m～10m处发出转弯信号，并鸣喇叭警告周围车辆和行人，同时适当地降低车速，保持车辆的平稳，靠路右侧徐徐转弯。